【自動車】トヨタ、マツダと提携し米国で新工場建設へ=関係筋ww

77:
>>34
どーだか
だといいけど

76:
>>30
いや遅いよ
全固体のEV何年後よ
来年ならそう思うけど

95:
>>76
テスラ他がやってるローテクEVには将来性ないから興味なかったし、やろうとおもえばいつでもできるから全然遅れてない。
なにしろすでにモーターで走る車の実績は世界ダントツ1位。
政治状況の変化でローテクにもちょっと力入れることにしただけだし。

31:
CXー3にHVエンジン積んで出してくれないかな

33:
>>31
ディーゼルしか無いんだっけ?

44:
>>33
最近日本でも2Lガソリン仕様出したよ

35:
日本でもボンゴとタウンエースを統合したトラックを生産する新工場(新会社)を作る様だな
かなり手広い提携となって行きそうだ

46:
>>35
ボンゴは単独でやって欲しかった

61:
>>35
マジか
ハイエースとボンゴ両方ラインナップにあるとか最強やんか

36:
たった5%の出資で合弁事業か
お買い得ですね

37:
マツダは北米工場をたたんでメキシコに逃げる経営計画を立案した役員の処分必至だな

39:
>>37
あの基地外労組と付き合ってらんねぇだろう
何を話しても、あんたみたいな口調だぜ

40:
昔からマツダとトヨタは組んでるがな。

42:
次期カローラが3ナンバーになるから、次期5ナンバーデミオセダンは
トヨタブランドで日本にも売るんだろうな、メキシコから輸入かタイで生産だろうな

66:
>>42
北米のデミオセダン(ヤリスiA)とアジアのヴィッツセダン(ヴィオス)の選択肢がある。

43:
トヨマツ

47:
JPNタクシーの生産がマツダ産業の担当って噂も
だんだん真実味を帯びてきたな

49:
ZEV対策で両者の利害が一致といったところか、、、
マツダは全固体電池とモーターその他もろもろ
トヨタは発電用小型ロータリ
EVレンジエクステンダーに期待

55:
>>49
ああ、やっぱマツダって、発電用小型ロータリーの研究やってたのか。
ノートのe-Powerって良いシステムだと思うけど、レシプロの単気筒だと振動凄くてなかなか大変だと想像つく。
発電用の小型ロータリーエンジンだと振動面で有利かもね。でも燃費が・・・

57:
>>55
発電用ロータリーはマツダよりもアウディの方が早かったよな
あれはコンセプト止まりだったかもしれないけどw

94:
>>55
REレンジエクステンダーの優位性は燃費ではなく、重量
トランクルームの底に+100kgで燃料タンク容量次第の航続距離が追加できるたとえばZEV規制に準拠した航続距離400kmのレンジエクステンダーEVを作ろうと思ったら
EV航続距離200kmに必要な電池(おおよそ25KWh)と200km発電で走れる能力が必要なのね
25kwhの電池パックの重量約300kgに+100kgのREレンジエクステンダーユニットを付ければ
ベース車両+400kgで航続距離400kmの車両が作れる
フルEVで400km走ろうとすると+600kgは必要なのでテスラみたいにEV専用設計にするしかない

111:
>>94
テスラってクソ重たいって聞くね。BTだけで1トン前後あるとか。

109:
>>55
ローターリーもいっていの回転せ回してる限りは
燃費はいいみたい。だから発電用なら使えるとマツダが判断したのでは

134:
>>55
マツダはせっかく無料で技報を公開してくれてるんだから
一度読んでおけば?
http://www.mazda.com/contentassets/ca8528da3716443289911272a04795d1/files/2015_no034.pdf

50:
デミオとヴィッツを統合か・・・ ついでにパッソブーンとスイフトとも統合して
一本にしてくれ、買う時商談の数が減って楽、修理窓口も一本で済むし

54:
くるまがぶくぶく肥満になってくる プレマシーがエスティマ並みにデブ
デミオがカムリみたいになるんだ
魅力ゼロ

56:
国土交通省自動車製造部トヨタ課

58:
軽自動車を廃止するための布石 660の税金が2万になるよ

59:
トヨタは空飛ぶ車造るっていってたろ?
つまりスカイアクティブに興味を示したんだろ。

60:
ボンネットガラスが高くなって屋根も高い
車を庭で洗車する文化がなくなりました。

62:
トヨタとマツダが資本提携で最終調整 電気自動車開発など強化 NHK
トヨタとマツダ、資本提携=関係強化でEV共同開発-次世代技術めぐり … 時事通信
トヨタ、マツダと提携し米国で新工場建設へ=関係筋 Reuters Japan
トヨタ、マツダと資本提携で最終調整、米国に共同工場も-関係者
トヨタ自動車が環境技術関連などで業務提携を検討してきたマツダと業務資本提携し、米国では総額16億ドル前後(約1800億円)を折半投資して新工場を建設する。電気自動車(EV)の共同技術開発や先進安全分野の技術提携、商品補完の拡充などでも合意した。経営資源を相互に活用して相乗効果を狙う。
マツダ株上昇、今年1月以来の高値に-トヨタと資本提携で合意間近
マツダ株が上昇し、今年1月以来の高値をつけた。トヨタ自動車と資本提携し、米国に生産拠点を共同で建設する合意に近づいていると事情に詳しい関係者が明らかにしていた。
激動の車業界 トヨタ、EV化推進へマツダに出資
 トヨタ自動車が提携戦略を加速している。昨年のダイハツ工業の完全子会社化に続き、マツダとも株式を持ち合う。背景にあるのは米グーグルなど車の産業構造を一変させる技術革新を仕掛ける異業種の参入と、環境規制
トヨタとマツダが資本提携、「包括」合意から2年新たなステージへ
トヨタ、4日の取締役会でマツダとの協業に関して決議
トヨタダイハツ日野マツダで販売台数1200万台!!!!!!世界1位奪還
グループのスバルといすゞ、同じく提携してるスズキも概算すると1800万台だけどね

63:
今自動ブレーキのトップがスバルとマツダになったのに
トヨタはセイフティセンスCなんてのが主流って恥ずかしくないのか

64:
どうせ10年も乗らんから5年持つ車にしましょう
それなら3年でガタくる品質で十分ですね。国民の合意も取れますよ。買い替えはエコですよ。
ちょっとぶつけるとパーになる車を作りましょう。

65:
マツダ=SKYACTIV
トヨタ=TNGAこれね
コモディティ化で世界トップを独走してるのがこの2社

68:
メキシコで生産した車両は、メキシコ内で消化できるの?

70:
MIRAIが完全に過去のものになってるなwww

79:
>>70
水素燃料電池揶揄する奴意味わかんねーわ
日本の将来の経済まわすタネへのアプローチは多い方がいいしそういうもんに国が補助金出すのも歓迎だわ

93:
>>79
アプローチに燃料電池 自 動 車ってのは悪手だわ
自動車のためにインフラ整えるのは金の無駄すぎる
税金を使う以上必要のないインフラはただの業者を儲けさせるためだけのものでしか無い

104:
>>93
じゃあ自転車にでもするのか?

71:
去年マツダ社長が言ってたじゃん、EVではトヨタと協力するだろう的なこと。
何を今更という。

72:
全盛期のGMみたいに下位メーカーをケイレツに組み込んでるけど
それこそがGMが破たんする原因だったと知ってるのかな?

74:
>>72
不採算部門が増えたせいだったかな?
あと、金融の失敗もあったと思うが。

75:
>>74
GMは金融が絶好調で、自動車の赤字を金融で埋めてた
それが金融でも埋めきれなくなって、その金融事業の売却に
追い込まれて、あとは倒産まで転がっていったな。

73:

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASGN2900C_Z20C14A4000000/

トヨタは元々、北米に統合的な本社が存在せず、
色んな機能ごとにあちこちに分散していた。

それを2014年にテキサス州に移した。

>ダラス近郊を選んだ理由について同社は「交通の便が最も大きい」としている。
>近郊に自社工場が多いうえに、日本航空が提携する航空世界最大手米
>アメリカン航空のハブ空港にも近い。税制上の優遇処置も受けた。

税制面での優遇だけでなく、テキサス州からトヨタには、41億円の補助金も出てる。

81:
>>73
カリフォルニアって何気に日本企業や日本人にあたりが強いよな
リベラルが主流な地域はみんなそうか

82:
>>81
日本人に当たりが強いというか、中国系韓国系ロビーが大活躍している地域だから
日本バッシングの拠点がカルフォルニアをはじめとする西海岸と言ってもいい
どっちかと言うとトヨタはカルフォルニアから叩き出されたと言った方が適切まあ、テキサス州は法人税が0.7%ぐらいでカルフォルニアの数分の1というのもあるけど

110:
>>90
トヨタとマツダがアメリカに別会社作ってEV化を図れば
これから日本の系列会社は生殺しにあうわけだ
これは日本の産業の終わりの始まりだな>>82
トヨタはカリフォルニアに3000億円投資して人工知能開発会社作ったけど
Nvidiaのビデオゲーム用の安いGPUのAIに大敗して終わった
EV電池はパナソニックだし
水平分業型のテスラが美味しいところ全部取っていく構図が出来ている
トヨタがどんだけ自分の系列会社でやろうとしても無理があるわけ

121:
>>110
カルフォルニア州はシリコンバレーがあってそこが自動車なんかよりも
遥かに稼いでくれるから別に自動車会社は必要ないんだよね
それにIT関係は日本より中国韓国の方が相性がいい。
中国韓国系が伸びて日本が叩き出されるのもある意味必然

引用元: http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1501802946/

まる くん
トランプにはちゃんと投資額と雇用数が伝わってたんだなww
なな さん
トヨタ本体ではもう内燃機関開発する気なさそうだから、提携先から全部調達しようって感じかな!!
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