【鉄道】「なにわ筋線」4駅新設へ、北梅田駅から難波付近までww

計画では、北梅田のほか、「中之島」「西本町」「南海新難波」(いずれも仮称)の計4駅を新設。北梅田-西本町間はJR西と南海の共同運行とし、西本町以南で別路線に分かれ、関空まで結ぶ。総事業費は約3300億円を見込む。建設主体は大阪市などが出資する第三セクターで、JR西と南海が線路などの使用料を支払う「上下分離方式」を採用する。完成すれば、大阪市中心部から関空へのアクセスが現在の1時間程度から約20分短縮される見通し。

29:
>>1
過去50年、高度成長期にもバブル期にも関空開港にもピタリとも動かなかった
なにわ筋線が維新になった途端に動き出したな。

東京支部の大阪自民がいかに無能でやる気が無かったかがよくわかるw

33:
間違えた
>>29

30:
>>1
>完成すれば、
大阪市中心部から関空へのアクセスが現在の1時間程度から約20分短縮される見通し。
>【藤顕一郎】

今でも難波からなら30分台だよ。
梅田なら梅田って書けよ、藤某w

37:
>>1
>北梅田-西本町間はJR西と南海の共同運行とし、西本町以南で別路線に分かれ、関空まで結ぶ。

本町以南で別路線に分かれるってどういう意味だよ
JRはJR難波に、南海は南海難波に接続するってことか?

2:
軽貨物 神戸480 そ76-63 三菱
スピーカーのボリューム一杯に上げて街を流す
騒音公害の軽自の焼き芋屋

3:
 昔あったら便利だったなぁ、ずーっと歩いていたよ。

4:
南海新難波って地下に作るんだろ?
じゃあ本線のなんば発関空行きがなくなるっていうことか?
なんか不便すぎる予感がする
まぁ中央線や梅田まで一本で行けるのはいいけど

13:
>>4
個人的にはこの際、南海なんば駅は地下化して新線と結んだ方が良いと思うんだけどね。
地元の人だけじゃなく、不案内な旅行者も使うんだからわかりやすい方がいいでしょ。大
阪の玄関にもなるわけだから。

39:
>>13
>>16
>>20
なんば駅の真下ってなんばシティーだよな?
地下の新駅ってどの当たりなのか知らないけどエスカレーターなどで今のなんば駅と
構内でつなげるって、現実的じゃないようなきがするなぁ
今だってホームは3階だろ?
そこから地下2階まではおりないとだめだろうしなぁ
8つのホームを全部地下ってのも現実的でないしなぁ
できるって書いてるけどどうやって新今宮辺りから軌道分離して地下に潜らせるんだろ?
想像力が追いつかないわ

40:
>>39
別に難波駅で南海同士乗り換える必要もないだろうからホームが離れていることは大した問題ではないと思います

16:
>>4
一昔前の上本町よりかはマシかと。

20:
>>4
JR天王寺よりも酷くなるのか。
阪和線の区間快速と普通車は地上で、快速(関空・紀州路)は地下だけど、
まだそれは階段の昇降だけで済むからなあ。

難波と新難波だったら、場所も違うよね?

5:
阪神なんば線が1000億円使って
その年の売り上げが38億円増えただけ

今さら鉄道作っても大赤字
梅田に行きたけりゃ普通にリムジンバス乗るわ

7:
>>5
減価償却30年と見積もれば、そんなもんでしょう。
あとは、営業努力でどれだけ短縮出来るかだな。

19:
>>7
38億円って利益じゃないぞ
売り上げだぞ
話にならんよ

1000億使ったら新線だけで60億円くらい増益にならんと作るだけムダ

32:
>>5
>今さら鉄道作っても大赤字
>梅田に行きたけりゃ普通にリムジンバス乗るわ

またリムジンバスおじさんかw
aflacの黒鳥よろしく今日も無駄無駄、囀るか。

6:
これで汐見橋線は廃止になる可能性が強まったな

8:
汐見橋線はチンチン電車でも走らせとけばえんちゃう

9:
今ある今宮-JR難波いらなくね?

10:
汐見橋「・・・」

11:
JRなんばから天王寺まで近鉄にくれてやればよかったんやけどな!

12:
≫9

JR難波駅は元々なにわ筋線延長を見越して地下化した駅だよ

38:
>>12
知ってる。しかしこの発表では使う予定がなくなってる

14:
阪急と近鉄
近鉄と名鉄
近鉄と南海
近鉄とJR

これをやればすごいと思うわw
最近は、関西元気ないから無理かw

31:
>>14
流石にそれは無理筋だろ
インバウンドの急増がないと
動かなかっただろうし
むしろ動かしたら無駄な箱ものになるだけ

15:
近鉄南大阪線も梅田まで伸ばしてくれんかのう

17:
>>15
伸びるとしたら近鉄大阪線の上本町から延長して何回新難波駅まで合流

18:
>>17
軌間ちゃうやろ

24:
>>15
阿倍野から地下に潜ってなにわ筋線合流か
途中ロクなところがないから駅不要でええかもなw

21:
環状を山手線並みの広さで回っていたら
大阪はもっと発展していたと思う
今からでも再整備すべき

22:
せめて新大阪までは回ってほしかった

23:
十分便利なんだけど

25:
阪急、十三と新大阪を結ぶ連絡線 長期計画に盛り込む

これも一体かいな

26:
高野線ユーザーの俺には関係なしだろ

27:
おいおい
また立ち退きか?
今度は島でも買うか。

28:
これは梅田から関空へJRだか阪急だかで一本で出られるってこと?

42:
>>28
関空快速(;つД`)

34:
おいおいJR難波につなげるんでなくて、南海難波に新駅作るのかよ
JR難波の存在価値がますますなくなるやん
大阪で屈指の規模の本屋さんがあるのに

35:
>>34
いや、JRはJR難波を使うでしょう。

36:
滋賀すげぇえええええ      完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
2.イナズマロックフェス (西日本最大)
3.オペラ
4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(フライボード・パドル・カヌー)
5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
2.彦根城、安土城
3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
1.近江牛、鴨料理
2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)

大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

.

41:
南海からの分岐はどうみても実現不可能だと感じる

引用元: 【鉄道】「なにわ筋線」4駅新設へ 北梅田駅から難波付近まで

まる くん
南海新難波って地下に作るんだろ?じゃあ本線のなんば発関空行きがなくなるっていうことか?ww
なな さん
別に難波駅で南海同士乗り換える必要もないだろうからホームが離れていることは大した問題ではないと思います!!
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