トヨタ会長、燃料電池車インフラ必要でHVより普及に時間ガーwwwww

水素充てんステーションのインフラ整備などが普及への課題だ。トヨタなどの自動車メーカーや、ロイヤル・ダッチ・シェルなどのエネルギー会社を含む国際的企業13社は、水素利用を推進する水素協議会をダボスで発足させた。発表資料によると、協議会は水素を利用した新エネルギー移行に向けた共同のビジョンと長期的な目標を提唱する活動体で、水素関連の開発や商業化で大がかりな投資をさらに加速させていくという。

28:
>>1
太陽光や風力の自然エネルギーは、どうしても不安定なので
水素生産基地を近くに作って電力を振り向けるべきだな。
そうすればフルに活用出来る。
水素を工場で作って遠距離配送だと大変だけど地産地消なら行けるだろう。

40:
>>1
そんなものはいらん
自動運転車はよ

47:
>>1
ガソリン改質の技術はどうした?
ボケ間抜けなの?
俺が社長なら徹夜させても開発させるわ
潰れてしまえクソ会社何がカイゼンだ自分の頭カイゼンしろ

2:
ガソリンでいいだろ

3:
電気を結局火力で作ってるわけで
HV車がこれからも最強だよ

4:
LNG潰しといて無責任

39:
>>4
タクシーなら新型出るみたいよ
LNGハイブリッドで

6:
灯油高くなっちゃうだろ

7:
いつまでも時間がかかる、と言いそう

8:
そりゃそうだろステーションが
最低でも
自分の住む町村で一個は無いと
一般人は買おうとすら思わんだろ

今の不便すぎる現状では
普及なんて遠い未来の話だよ

100年後あたりかな?

9:
バスとかトラックとか 大型車限定方向かな?

10:
こんなの普及しないだろ

11:
水素スタンドは田舎には絶対できないから絶対に流行らない
都会限定にするならいいかもしれんが遠出できないから絶望しかないな

12:
北極開発しまくりゃ600年分くらい石油って余裕なんだろ?
ガソリンでいいと思うんだけどダメなの?

13:
多分、そうしてる間に欧米に標準化を食われるんだろうな。
トヨタの会長って内向きだな。

14:
 カリフォルニアではもうハイブリッドはECOカーではないらしい。

15:
 日本の技術革新は結構、カリフォルニア州規制に合わせる方向で進んできた
経緯があるから、そこのところトヨタがギブアップするとは思えないのだが。

16:
ガソリン+FCV+EVが最強なのでは

32:
>>16
電気自動車のみでは現状では、エアコン・ヘッドライト・ワイパー・オーディオ
その他機器をブン回すとあっという間に電池切れになるみたい。
やっぱ絶妙なエネルギー複合が必要かもしれませんよね。

17:
燃料電池のエネルギー源を液体にすれば解決するだろ。

18:
そう遠くないうちに核融合バッテリーが民間に落ちる
そしたら今のバッテリー事情は大半クリア

19:
ディーラーもそのインフラに入れちゃえよ
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