トヨタ、EV市場に本格参入する方向で検討 に

トヨタ、EV市場に本格参入する方向で検討 に

これまでエコカー戦略の中核としてきたハイブリッド車(HV)と燃料電池車(FCV)に続き、EVも主要製品として品ぞろえに加える。EVの企画や開発を手掛ける社内組織を17年初めにも新設する。グループ企業の協力を得て早期の生産開始をめざす。

1:
 トヨタ自動車が2020年までに電気自動車(EV)の量産体制を整え、EV市場に本格参入する方向で検討に入った。世界各地で自動車への環境規制が強まっているため。これまでエコカー戦略の中核としてきたハイブ

2:
ガソリンスタンドの無い田舎で
EVは売れると思う

20:
>>2
関東以西の集落で
中核市以上の都市が遠くても100km以内にあれば
その選択はありだな。

4:
燃料電池車 笑

6:
水素ステーション 笑

7:
バッテリー容量の拡大に目処がたったのかね。

8:
プリウスより燃費をよくできるのか?

9:
トヨタの株主はホッとしてるだろう。
政府主導の水素にかまけて世界的な競争に乗り遅れる所だった。
今ならまだなんとか間に合う。10年後のビッグウエーブに。

10:
燃料電池車なんて普及するわけねーじゃん

イーロンマスクの言うこと聞いてりゃ、出遅れなくて済んだのに

34:
>>32EV時代はモーターとバッテリーだけじゃない。
OTAとかソフトウェアの技術が重要。
その辺はテスラとかEV専業の方が圧倒的に進んでる。
それに特化してるからね。
今から間に合うかどうか。

11:
水素敗北宣言

13:
ハイブリッド車(HV:Hybrid Vehicle)やら燃料電池車(FCV:Fuel Cell Vehicle)に
比べると、電気自動車(EV:Electric Vehicle)は構造が簡単なように思える。

19:
>>13
それはエリーカを作った慶応義塾大の教授が言ってたね。
当時、電気自動車の量産車は販売されておらず、その理由を「構造が簡単すぎて町工場レベルの
技術力で車を作れてしまうから、大手メーカーは作らないし作らせない。」って言ってた。

21:
>>19
電気自動車は高性能バッテリーと充電性能が肝だからな。
これさえガソリン車並みに手軽になれば世界は一変する。

14:
水素は空気中の70%以上存在し、地球上で一番豊富にある物質だから
もし空気中の水素を取り込みながら走れる物を作れば天下をとれる。

16:
水素技術は産業用では残ると思う。
でもマス層向けに普及はありえない。完全な筋悪技術。
全世界に水素ステーションが普及させる絵が浮かばない。
日本だけでガラパゴスで普及させることすら困難。
天然ガス車程度の普及が関の山。

23:
水素と燃料電池 は 実は「電気を貯めることのできるシステム」
太陽電池で水(H2O)を電気分解し、水素を分離してタンクに保存。必要な時に、水素と燃料電池で発電♪化石燃料が枯渇する時代にゃ
先進国に水素ステーションが普及する絵が浮かぶ ^^

27:
>>23
枯渇ではなく経済制裁とかな

24:
ニッサンのリーフを街中で見かけるようになった今日この頃、プリウスやアクア
が多数なのは変わりないにしても。ただ三菱のi-ミーブは見かけないわ。

25:
水素ステーションとか水素自動車なんて
テロの格好の標的になるじゃん。

26:
FCVの時代は50年後か

36:
>>33EVが当たり前になればスタンドに燃料を入れに行くという作業自体が前近代的に
なるだろう。スマホの充電みたいに寝ている間に車に充電するっていうのが
当たり前になればね。

38:
ED市場の方が金になる

39:
全固体電池北か!

45:
ハイブリッドで電気自動車のノウハウはある程度あるだろうしな。
1から作るわけじゃない。

46:
規模からして、放置はできないんだろうな
はいれば圧勝だし

49:
今から開発しても新型車が出るのは4年後だからな
その頃には3代目リーフ、2代目BOLT、2代目IONIQが見えてるから
この周回遅れは痛手だよな

51:
トヨタなら電気自動車なんか
簡単に作れるんじゃないか自動運転もテスラみたいなの作って欲しいわ

52:
>>51
作れるけど新車を出すには4年くらいかかる。
リーフやBOLT以上のものを作るとなると5年6年かかるかも
その頃には経験値を積んだ競合メーカーはもっと先を行ってる。

53:
国がいきなり水素やめてEVに傾倒してきそうだ

55:
プリウスからエンジン取っ払って大きなバッテリー積んだら出来るんじゃなかったの?

57:
>>55
ミライとか、発電機積んだ電気自動車だしなぁ。

56:
プリウスのハイブリッドの特許がきれたら、欧州勢が一斉にハイブリッド参入してきたな
日本には輸出されてないが、欧州ではプラグインハイブリッドが大ブーム

60:
水素なんかやってたせいで周回遅れにw

63:
>>60プラズマテレビみたいなもんやろね。水素自動車は。
時代のあだ花。

61:
単にプリウスのエンジン取って
バッテリーでかくするだけだろ?
できてんじゃん

65:
テスラがレバレッジ効かせて、現状の身の丈に合わないレベルの製造ラインを
整えているのに対してあのトヨタのFCVのラインは手作業だからな。
本腰入れてないのは明らかだった。
いつでも撤退できるレベル。大出血する前に方針転換。
さすがやね。

67:

ほらな、やっぱり水素は失敗だっただろ。日産みたいにEVを売ってる方が正しいんだよ。

68:
世界は電気自動車
燃料電池車なんて言ってたら取り残される

69:
トヨタのことだからどうせ日本ではな燃料電池車を売るためにEVは売らないんだろう?
欧州ではディーゼル売って日本ではHVを売るためにディーゼルを売らなかったように

74:
トヨタは日産のパクリばかりだな

75:
プリウスの時点で既にエンジンアシスト付きのEVみたいなもんだったんだから
やろうと思えばすぐにでもEVもできただろうけど
それに見合うバッテリーや走行モーターを積んだ時のコスパが
ようやく現実的になってきたって事なんかね

83:
将来的に電池容量の問題解決に目途がつきそうだからEVも作ることにしたんだろ
ハイブリットなんてガソリンと電池の問題があるEVの間の中継ぎだったし

84:
日産とかじゃなくてドイツ勢がevにかじ切ったからだろうな

86:
自動運転の時もそうだったけど初動が遅い
巨体ゆえに判断に時間がかかるのかね・・・・・EVは今はテスラが有名だけど将来的に脅威になるのはVWだろう
VWに負けない戦略を早くたてないとだね

引用元: 【自動車】トヨタ、EV市場に本格参入検討

まる くん
ガソリンスタンドの無い田舎でEVは売れると思うww
なな さん
バッテリー容量の拡大に目処がたったのかね!!
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