三菱重工は大丈夫なのか 「2枚看板」に異変

三菱重工

MRJは70~90人乗りの中距離機。すでに初飛行をする前には、400台以上の受注を得ており、2020年には月産10機の生産を目指す計画中距離機の需要は急速に拡大するとみられ、早期の収益への寄与も期待されている。ところが、初飛行からわずか1か月の2015年12月、三菱航空機は2017年4~6月としていた全日本空輸への初納入の予定を1年程度延ばして2018年半ばとする、4度目の納期の延期を発表。三菱重工との連名で、「開発スケジュールを見直している」とコメントした。

1:
子会社の三菱航空機が開発する国産初の小型ジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」と「飛鳥Ⅱ」などの豪華客船という、三菱重工業の「2枚看板」に「異変」が起きている。2015年秋に初飛行の成功に沸いたMRJへの信頼性が揺らぐ一方で、日本で唯一、豪華客船をつくれる技術力をもちながら、約10年ぶりに建造した超豪華客...

104:
>>1
サラリーマンが日本を滅ぼす
終身雇用・年功序列は完全に時代遅れ

48:
>>2
ヨーロッパのどっかの職人ちゃうか
タバコ吸いながら作業したんやろ
そもそも朝鮮人なんか必要な要素が無いからな

100:
>>2
そういや失敗続きだったH2ロケットが成功し始めたのは労働者の選択をちゃんとやり始めてからだったな

3:
図体でかいから動きが遅いんだろう

4:
心配スンナ、YS-11と同じ、
MRJもアホマスゴミが叩き落すよwww

14:
>>4
YS-11はいいよな。
デザインも洗練されてる感じだし、あのプラモ作りたい

5:
重工が空を飛ぶのがむり、
軽工に変える

6:
あらゆるものがIT化してるのに日本はそこの技術を軽視してる風あるよね

7:
技術畑出身の経営陣で無いと復活は無理だと思うよ。
んで、もっと技術開発に金を、研究費を突っ込んだ方が結果的に良くなる。

92:
>>7
三菱重工って技術者でトップを固めているんだが

8:
何処かの会社の社是だけど・・・
たぶん経営陣は完全に忘れているだろうから
書いておいてあげるね(;^ω^)
一、顧客第一の信念に徹し、社業を通じて社会の進歩に貢献する。
一、誠実を旨とし、和を重んじて公私の別を明らかにする。
一、世界的視野に立ち、経営の革新と技術の開発に努める。

15:
>>8
↓書き換えるべきだな。
一、身内第一の信念に徹し、国家を食い物にして我が社の利益に貢献させる。
一、偽装を旨とし、利を重んじて公私の混同を当然のこととする。
一、ガラパゴス視点に立ち、経営の慣れ合いと技術の停滞に努める。

16:
>>8
さぞ立派な会社で、大繁盛してるんでしょうなあ

9:
客船のように燃えて終わりか、f2のように配線ミスで墜落。

11:
“エンジン”始め約7割が借り物技術による合作“ひかうき”だ。言わば“明治維新”と同じ模倣のレベルだ。

12:
IT土方を軽視し過ぎたなw

17:
三菱自動車は、さらに登録車8車種でも燃費不正 RVRでは8・8% 一時販売停止へ 2016.8.30
三菱グループ内部に在日工作社員が大挙紛れ込んでいる。
新卒採用時から産業スパイを駆除しないとサムソンに敗北した家電と同じ結果になるだろう

18:
日本人はアホの割には給料が高いから世界的に競争力が無い

20:
線がびろーんと伸びて、無線LANの繋がりもムラがあり、帯域制御や独自コンテンツ皆無なら簡単だろうけど、

21:
やはり、総本家三菱鉛筆さまに
でばってもらうしかないな

22:
生活保護企業w社員は生活保護と同じ・・・

23:
三菱電機と三菱自動車も仲間に入れたれ

24:
だめだろ~、三菱はなんの役にも立たない、解散!

25:
がんばって財閥復活させたのにな

26:
日本人に合わしてるとこじんまりした貧乏くさいものしか作れなくなるから
思い切って海外の需要に合わせてみたら

28:
三菱重工が車つくってみろ
車すら満足に作れないだろこいつら

33:
>>28
三菱自工も元は重工だぞ?

29:
もう民生部門は切り捨てたら?
軍事・宇宙・インフラ関連でいいだろ。

99:
>>29
そう、軍事があればとりあえずおっけー。

30:
東大卒の頭デッカチ・デッカチが屁理屈垂れて、現場をバカにしたんじゃねーの?
エリート丸出し?
結果は?
ダメじゃん。
決断ができない。上ばっかり見ているアホ!そのうち転勤になるから
オレの代は、抜本的な改革はやめて、テキトーに売上目標やって、さっさと
退職金もらって転籍して、ウハウハやりたいなー、・・・っていう上司がいたら
ぶっ飛ばしてやれ!?え ??? みんなそうなの?
じゃ、三菱ダメじゃん。

31:
入社して安心、そんなエリートばかり
面倒な事は外注使ってふんぞりかえり
己のスキルアップなんてリスクは追わない
それが三菱グループ

34:
三菱と言えばロケットだろ

36:
公務員が製造業をやってる状態。無理だわなw

37:
MRJ、70%が海外部品・・・。

38:
三菱はまずコンテナ船でいいから
真っ二つに割れない船を建造できるようになるといいね

39:
原因は非正規雇用

40:
待遇やブランドに惹かれて入ったような、
チャラ夫にチャラ子ばかりだから
屋台骨がいないんだろ
まあ、コミュ力から鍛え直した方がいいだろねw

41:
三菱は外部に発注するだけ

43:
今の三菱に戦艦武蔵は建造できるの?

46:
>>43
沈むやつなら

74:
>>43
DDなら作ってるけどね。

44:
政府に納入している装備は
アンコンしてるんだろ。
これだけ問題が出てきて
政府分だけ完品なわけない。

45:
そして三菱鉛筆だけが残った ━ゞ(‘ω`)

47:
三菱重工がダメなら川崎重工を食べれば良いじゃない。

49:
航空機の開発ではよくあること。
キャンセルがあったとしても安定飛行させ、実績を残せば何とかなる。
問題は造船の方だけど、原発機器製作の減少こそが大問題と思うが。
さてプライドの高いMHIは何処へ向かうのか?

50:
川崎、富士、本田、があるし。
ホンダへ聞きに行ったらどうだ。

51:
BSの極上のクルーズ紀行大好き

52:
ホンダジェットの方を応援したい。
正直、MRJが国産とは思ってない。

53:
三菱商事もマテリアル依存で失敗したと記事で読んだしな

55:
アイーダクルーズよりもアニータクルーズにすれば絶対に損はしない。

56:
三菱がそれほど凄いと思わない。
財閥の後ろ盾があって、あの程度の三菱自動車を見るとな…。

57:
両方民間ビジネスじゃん
大したことない

59:
がんばれ三菱重工ちゃん!

60:
命名
実力不足

61:
弥太郎って結局、国からどう金抜き取るかだろう
会社っても生保のダミーみたいになっているしw

引用元: ・【企業】三菱重工は大丈夫なのか… 「2枚看板」に異変

まる くん
サラリーマンが日本を滅ぼす、終身雇用・年功序列は完全に時代遅れww
なな さん
そういや失敗続きだったH2ロケットが成功し始めたのは労働者の選択をちゃんとやり始めてからだったな!!
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