国費も投入 リニア「大阪開業8年前倒し」は本当に必要か

 稼げるFXまとめ

共通の認識とビジョンを具体的に示し、前倒しのための資金調達方法とその経済効果の積算、国やJR東海に過度な財政負担が生じないように慎重に計画を立てていくことが必要であろう。かつて日本では、鉄道路線の建設が乱発され、その経営負担を国鉄が負わされ、国鉄の破綻につながった。中央新幹線を巡る問題が、国鉄の債務を引き継ぎつつ曲がりなりにも国鉄破綻後30年で確立されてきたJR東海の経営の基盤と自由を、そして国の財政規律を歪めないことを願っている。

23: 2016/08/15(月) 18:50:35.86 ID:myEsntHK
>>1
>【国内】国費も投入、リニア「大阪開業8年前倒し」は本当に必要か?
問題の設定からがそもそもおかしい。
東海道新幹線を整備する際にこんな問いを発したら狂人扱い。
そして東海道新幹線の開業から50年余。
その結果を見ながらこのような問いを発するのは本当の狂人と思われても仕方がないw

51: 2016/08/15(月) 19:26:55.17 ID:aWtSZcfV
>>1
大阪と繋げるな

96: 2016/08/15(月) 21:46:18.04 ID:3ojfbOkc
>>1
反日親韓東京経済()

2: 2016/08/15(月) 18:11:20.65 ID:hEVJSaLm
ていうか大阪に行けないんなら意味ないだろリニアw

21: 2016/08/15(月) 18:40:55.93 ID:cJcy9+SE
>>2
当面はトヨタ関連様御用達として意味がある

3: 2016/08/15(月) 18:16:41.87 ID:sWvRxDgA
こういう人達はいいよな。願ったり祈ったりしてればいいんだもん。

4: 2016/08/15(月) 18:17:29.95 ID:KyL+R2o1
財投債は結局税負担になるだろ

6: 2016/08/15(月) 18:22:48.06 ID:caKlJORK
以前なら観光客は東京を回って帰ってたからリニアなんていらなかったけど、最近は日本文化が多く残る関西をクルクル回って帰る観光客が増えてきたから、彼らを東京に呼び戻す為にも大阪までの延長が必要になってきたな

50: 2016/08/15(月) 19:24:11.02 ID:myEsntHK
>>6
だって東京になにがある?
物価は突出して高く、歴史的自然的な資産に乏しく、現代的な部分でしか勝負できない。
しかもその内の大半は大阪にも有る。
本当に東京にしか無いようなものを求めるのはごく一部のマニア層だけ。
そんなたい焼きのしっぽは東京にくれてやればいいとして、
日本の観光をどう伸ばして行くかという点については東京以外を伸ばして行くしか無い。

52: 2016/08/15(月) 19:28:28.73 ID:aWtSZcfV
>>50
大阪には、不味いコナモノしかない
あと、下品さ

7: 2016/08/15(月) 18:24:27.06 ID:VjRswZu2
JRがお金を借りてやるんだし、知らんがなw

12: 2016/08/15(月) 18:29:47.94 ID:WgThn39H
>>8
橋下「俺の言ってた通りだろ」

15: 2016/08/15(月) 18:36:32.89 ID:c/W/Z458
>>8
逆に外資系LCCに消耗戦に持ち込まれそう。

17: 2016/08/15(月) 18:36:47.68 ID:Mp9h852z
>>8
伊丹ははよ無くせ

9: 2016/08/15(月) 18:26:06.48 ID:pL/r/Gac
さ-て、仕事が来るな
忙しくなりそうだ

10: 2016/08/15(月) 18:26:27.66 ID:iBGdjGjp
料金が今の新幹線より高ければ飛行機使うよなぁ
どうふるんだろう

11: 2016/08/15(月) 18:27:22.78 ID:ZcABSDF3
作るんなら大阪まで繋いだ方がいいだろ
遠くまで速く行けることが利点なのに東京-名古屋間でどれだけ稼げるのだ
そこを繋いでしまえば後はゆっくりでいいんじゃね?
次目指すとしたら広島か福岡あたりだろうけど、そんなに収入増は見込めない
リニアが稼げない代物ってわかったらそこで止められる

13: 2016/08/15(月) 18:32:10.12 ID:lCKu7cRF
ドーピングで無理やり雇用創出したり経済回せば
実質ダメダメでも良い数字が出る!

14: 2016/08/15(月) 18:33:10.88 ID:j5iRrD3Q
これが出来たら航空路線が潰れるな

16: 2016/08/15(月) 18:36:38.83 ID:FNUXbnjC
逆に名古屋止まりで収益成り立つのかな。
まあ東京大阪と公共性が高いのに
JR東海の本社を名古屋に置いたのが
そもそもの間違いかもね。

19: 2016/08/15(月) 18:38:05.86 ID:K7K3JxBa
>>16
JR東日本や西日本と同じ場所に本社は置けないでしょ

69: 2016/08/15(月) 20:01:47.33 ID:FNUXbnjC
>>19
東海の本社は東京にもあるよ。
名古屋人化しすぎてるけど
そもそも収益が東京大阪間だから
東と西に分けるべきだったんだよ。

74: 2016/08/15(月) 20:12:19.24 ID:ck6LYitp
>>69
トラブル世界一のJR東に任せたら終わってたな

20: 2016/08/15(月) 18:39:09.33 ID:Tn0DXSkf
ルートや駅建設には口出ししてほしくない。

22: 2016/08/15(月) 18:41:04.75 ID:yesejZJo
曲がれないというのが致命的だろうが。

24: 2016/08/15(月) 18:51:53.54 ID:C4Fkmw5p
必要性はないんじゃね?

25: 2016/08/15(月) 18:52:21.74 ID:9LDwtMGQ
8年も待ったら大阪の人間は絶対使わなくなるとか、東京、名古屋の人間は大阪に用がなくなるとかなら通用する論だが、そうでもないなら8年ぐらい待ってろ。
つか、国と関西圏が経路、用地買収、工法などの実現計画など全てを8年前に終わらせておけばJR東海が重い腰を上げる必要も無かった。

26: 2016/08/15(月) 18:55:39.13 ID:U0eNBeO+
大阪まで一気に開通したほうが効果的だとだれでも思うし
ぶっちゃけ資金もどうにでもなるとわかってるのに
さっさとやれって

28: 2016/08/15(月) 19:00:11.39 ID:c3oNhVdh
オリンピックよりはマシなんじゃねーの?

29: 2016/08/15(月) 19:02:19.01 ID:z8VgBqnI
リニアを早く造れば、空いた東海道新幹線に米原から北陸新幹線を乗り入れさせられることで、北陸新幹線の建設費が2兆円安い米原ルートを採用できる。
JR東海も空いた東海道新幹線の有効活用で収益が増大する。
北陸新幹線の米原以外のルートだと、
建設費2兆円超の税金を、毎時たったの2本しか走らない路線に浪費することになる。

31: 2016/08/15(月) 19:03:33.44 ID:vh1Y/aJv
>>30
リニアはダメージ負わないのか?

33: 2016/08/15(月) 19:06:05.15 ID:niAw+D3i
>>31
ダメージは有るかもしれないけど
「東海地震をお祝います」みたいな被害にはならない予定だ。

40: 2016/08/15(月) 19:14:32.48 ID:vh1Y/aJv
>>33
南アルプスはフォッサマグナあるよ
あの辺の地層なんてボロボロだろ
東日本大震災に誘発されて
その後何回も内陸で大きい地震起きたじゃないか

48: 2016/08/15(月) 19:21:01.26 ID:ZcABSDF3
>>31
リニアは浮いてるから地震の影響を受けない

32: 2016/08/15(月) 19:04:04.20 ID:V87xw3A4
東京から名古屋で終点って何がしたいの、名古屋城見学するの?

43: 2016/08/15(月) 19:15:54.72 ID:qZOKkBaN
>>32
味噌カツ食いに行く

49: 2016/08/15(月) 19:21:25.40 ID:K7K3JxBa
>>43
味噌カツって本当は三重県のグルメなのに名古屋がパクッたらしいよ

80: 2016/08/15(月) 20:29:32.42 ID:RePuT8Xf
>>49
じゃあ亀山まで前倒ししよう

34: 2016/08/15(月) 19:07:30.70 ID:lU1od8gf
税金なんて投入する必要なし
欲しがってる大阪財界が出せばいい
ま、口は出すけど金は出さないっていう、
ケチの代表みたいなやつらが出すわけないけどな

38: 2016/08/15(月) 19:13:12.85 ID:l2KBmyOn
>>34
東京オリンピックも東京の金だけでやれよ

引用元: ・【国内】国費も投入、リニア「大阪開業8年前倒し」は本当に必要か?

まる くん
最近は日本文化が多く残る関西をクルクル回って帰る観光客が増えてきたから、彼らを東京に呼び戻す為にも大阪までの延長が必要になってきたなww
なな さん
大阪まで一気に開通したほうが効果的だとだれでも思うし、ぶっちゃけ資金もどうにでもなるとわかってるのに、さっさとやれって!!
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