相次ぐ赤字ローカル線廃止 地方「切り捨て」の足音が聞こえる

相次ぐ赤字ローカル線廃止

赤字ローカル線廃止の動きが全国で相次いでいる。北海道では、留萌線の一部が12月で廃止されるほか、JR北海道が大幅な路線縮小を関係自治体と協議する方針を示した。中国地方では、JR西日本が広島県と島根県を結ぶ三江線の廃止を近く正式発表するとみられる。地方の人口減少が急速に進んでいることなどから、島根県立大総合政策学部の西藤...

漁業が盛んな町だが、1970年に約1万1,000人を数えたのに、半分以下に落ち込んでいる。高齢化も深刻で町民のざっと4割が65歳以上の高齢者だ。留萌線は高齢者ら交通弱者の足になってきた。増毛町町民課は「廃止の受け入れは苦渋の選択で、今も残念でならない。今後は路線バスで町民の足を守っていきたい」と厳しい口調で語った。

25: 2016/08/11(木) 12:00:48.96 ID:6T78+Q8O
>>1
切り捨てって・・・w
そんなに大事なら何で大赤字になるまで放っとくの?
何でも人の所為ってのは、どっかの半島だけでお腹いっぱい。

85: 2016/08/11(木) 13:15:29.07 ID:/1sRvRDc
>>1
そんなに危機感を抱いているなら
お前自ら田舎へ引越せよ
田舎の人口が少なすぎるのが原因なんだからよ

2: 2016/08/11(木) 11:44:31.14 ID:CDEaPTcZ
民営化するってことは、こういうことだ

67: 2016/08/11(木) 12:43:54.70 ID:ayVoGz+Y
>>2
赤字83線を潰したのは他でもない国鉄だが

3: 2016/08/11(木) 11:44:48.62 ID:t2XGWez9
三江線なんて全線開通するのがおかしいレベルなわけで

5: 2016/08/11(木) 11:47:26.56 ID:15EmuOxo
そうなることわかってて民営化したんですよね。
じゃあしょうがないんじゃないですか?
民営化したんだから税金投入は辞めてくださいよ、
日本政府または自治体の人たち。

6: 2016/08/11(木) 11:48:04.30 ID:ryIH/wAh
普段乗らない人間がつべこべ言うんじゃない

7: 2016/08/11(木) 11:49:31.16 ID:mVJBGjFW
住民が電車を利用しないからな・・・
基本的にバスを走らせて、バス事業に援助した方が料金も安くなるし
関係格方面の負担も少なくなると思うわ
ローカル線が無くなるのは凄く寂しいけどね

39: 2016/08/11(木) 12:18:53.02 ID:vAmu3sJQ
>>7
元より未電化、電車が通る線で廃線予定はない。

59: 2016/08/11(木) 12:37:45.96 ID:EQX8I7wA
>>7
鉄路の上を走る車両=電車と思い込んでるんだろうけど
電車と気動車を区別出来ると色々捗るよ

69: 2016/08/11(木) 12:45:00.52 ID:7ICeNLgt
>>59
線路の上を走るのは電車だろ、汽車か?

78: 2016/08/11(木) 12:54:39.10 ID:rz++xjAv
>>69
私鉄:電車
JR:汽車
って呼び分けている地域も結構あるぞ。JRも今は電車なのに。

8: 2016/08/11(木) 11:49:57.87 ID:pGQHpvjv
地元のヤツが乗らないから

9: 2016/08/11(木) 11:51:06.95 ID:dUkplDfY
バスの方が安上がりじゃない?

10: 2016/08/11(木) 11:51:44.84 ID:rUdSnGlv
土建屋に公共事業という名前で生活保護を与えるために新幹線を作りまくった結果だろ

11: 2016/08/11(木) 11:53:12.51 ID:4IsNp0/b
乗らないから廃止になるのになぜ文句を言う?

12: 2016/08/11(木) 11:54:22.07 ID:sDt4hccH
増毛駅の駅舎の中に谷村新司ポスターが貼ってあるらしいw

14: 2016/08/11(木) 11:54:24.30 ID:MzQUWa6k
資本主義経済というのはそういう事だ。

15: 2016/08/11(木) 11:54:38.80 ID:Mol//7EL
需要がなくなれば淘汰されるのは自然だよね。
無理やり「地方切捨て」なんて言って批判に繋げるんじゃなくて
困るなら解決策までしっかり提案すればいいのに・・・

18: 2016/08/11(木) 11:55:39.59 ID:grNG1pqW
三江線の輸送密度って83人だぞ?
バスですら成り立たないレベルの鉄道を廃止して地方切り捨てってw
地方切り捨てと言うのは
地域分社化する必要のない国鉄を分割したことだよ

19: 2016/08/11(木) 11:55:41.16 ID:gr3ipGcH
先に人が見捨ててる

20: 2016/08/11(木) 11:55:59.23 ID:waclX2ni
「出発!ローカル線 聞きこみ発見旅」のようなテレビ番組が見れなくなるのか

46: 2016/08/11(木) 12:24:42.73 ID:gIMT1rJk
>>20
路線バスに変わるだけだから安心しろ

22: 2016/08/11(木) 11:58:01.51 ID:DcVG83sr
バスでいいだろ

23: 2016/08/11(木) 12:00:06.27 ID:sicMPgYK
コストに見合わない事は継続できない
当たり前のことだ

24: 2016/08/11(木) 12:00:10.50 ID:D/bPcv88
本来的にな国が電鉄事業はやって東京で稼いだ金を北海道とかに配るべきなんだけどな
JR北海道で稼げるわけないんだし
でも国鉄は自民党が自分の選挙区に鉄道引っ張ったり駅作らせてむちゃくちゃにするから
民営化は正解だが、JR北海道だけだとさすがにな

26: 2016/08/11(木) 12:00:50.52 ID:ehsaYg6y
>赤字ローカル線廃止の動きが全国で相次いでいる
廃止する理由がはっきりと出てるじゃん

28: 2016/08/11(木) 12:06:32.54 ID:za4l35Ng
てか、高速道路作ってんだろ。ちゃんと地方に投資してんだろ。

32: 2016/08/11(木) 12:10:23.16 ID:p2YVaH2p
>>28
安倍総統の地盤山口県では、30年前でも
高速道路をイノシシが疾走していました
車は無料の道路を走っていました!!

29: 2016/08/11(木) 12:06:53.24 ID:zpbG62vR
JR北は東に、JR四は西に統合すればまだどうにかなりそうだけど
どう考えても最初の6社分割に無理があるよなぁ

36: 2016/08/11(木) 12:15:26.26 ID:rlBE769B
>>29
統合するなら、今の全赤字路線の廃線が大前提でしょうね

64: 2016/08/11(木) 12:42:04.79 ID:DzMw3acj
>>29
東と西は完全な民営会社になってしまったから、今さらは無理だろうけど、
そうなったら東海の一人勝ちになるよね。

76: 2016/08/11(木) 12:53:20.49 ID:sPKlDGJS
>>29
財務省(当時は大蔵省)が、民営会社を数多く上場して株を売り切りたかったから、
貨物と三島を除け者にして、本州も3社に分割した

30: 2016/08/11(木) 12:07:44.67 ID:2xD0IuE3
人口が減って来るんだから
これからはもっと人を都市部に集めてコンパクトにしよう

31: 2016/08/11(木) 12:09:05.66 ID:vl7HmuGb
じゃあ地方は車を禁止にすれば良いじゃんw

33: 2016/08/11(木) 12:13:06.56 ID:pIjtT1kl
お金が無いから仕方ない
嫌なら引っ越せ

78: 2016/08/11(木) 12:54:39.10 ID:rz++xjAv
>>34
只見線はさすがのJR東日本でも復旧させる気は無い模様。
運賃収入だけでは固定資産税すら払えないレベルの客数だという噂。

35: 2016/08/11(木) 12:14:10.36 ID:Xs8tUX0/
ロシアとか中共は虎視眈々と切り捨てられた地方を狙ってそうだな。

引用元: ・【国内】相次ぐ赤字ローカル線廃止、地方「切り捨て」の足音が聞こえる

まる くん
田舎の人口が少なすぎるのが原因なんだからよww
なな さん
基本的にバスを走らせて、バス事業に援助した方が料金も安くなるし!!
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