フィアット マツダの工場で生産されるイタリア車「アバルト 124スパイダー」を日本発売

1: 2016/08/05(金) 16:58:55.29 ID:CAP_USER

http://jp.autoblog.com/2016/08/05/abarth-124-spider-automobile-council/
FCAジャパンは5日、幕張メッセで開催中の「オートモビル カウンシル 2016」で、新型「アバルト 124スパイダー」を公開した。
1960年代にフィアットから登場したオープン・スポーツカー「124スパイダー」が、「マツダ ロードスター」のアーキテクチャをベース
に同名の新型車として復活したことは既にご存じの方も多いだろう。噂されていた通り、日本市場にはその高性能版
であるアバルト 124スパイダーのみが導入されることになった。
車体は基本的にマツダ ロードスターの美点、つまりフロント・ミドシップによる後輪駆動や理想的な前後重量配分、
軽量に拘った設計などがほぼそのまま引き継がれている。最大の違いは、往年の124スパイダーを現代的に再構築したかのようなデザインと、
そしてボンネットの下に積まれたエンジンだ。マツダが日本製の自然吸気1.5リッター(または2.0リッター)直列4気筒を搭載するのに対し、
フィアットとアバルトはイタリア製の1.4リッター「マルチエア」直列4気筒ターボを採用。高性能モデルのアバルトでは、
最高出力170ps/5,500rpmと最大トルク25.5kgm/2,500rpmというパフォーマンスを発揮してマツダに差を付ける。
ただし車両重量は6速マニュアル仕様で1,130kg(6速オートマティック仕様は1,150kg)と、ND型ロードスターより100kg以上も重い。
全長4,060mm × 全幅1,740m × 全高1,240mmというサイズも、ロードスターと比べると145mm長く、5mm幅広く、5mm高い。
ヘッドライト(ハロゲンが標準でアダプティブ機能付きフルLEDはオプション)やグリルの存在感が大きいせいか、
実車を見てもマツダ ロードスターより大柄な印象を受けた。ちなみに0-100km/h加速は6.8秒(欧州仕様参考値)で、
JC08モード燃費は13.8km/L(ATは12.0km/L)。(少なくとも)燃費に関してはマツダの圧勝だ。

(中略)

日本における消費税込み価格は、6速MTが388万8,000円、6速ATは399万6,000円と発表された。
マツダ ロードスターよりざっと100万円ほど高い。レザーシートとナビゲーションは21万6,000円のパッケージ・オプションだ。
生産はマツダの本社工場で日本国籍の姉妹と一緒に行われる。なお、欧州や米国では販売されているフィアット・ブランドの
124スパイダー(欧州仕様の最高出力は140ps)は、日本に導入される予定はない。FCAジャパンの方によると、
「販売できる台数が限られているので、どちらかに絞るとなると、より差別化が図れるアバルトだけということになった」とのことだ。
発売は10月8日(土)から、全国のアバルト・ディーラー(フィアット・ディーラーではなく)にて。詳しい情報は以下のURLから公式サイトでご確認いただきたい。

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/e8ea5e069c484f258b3b55286631c641/204165700/001.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/729a43e1026160735d655ee9841ccac9/204165703/003.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/1d7289672b960f494c7cec5d87ca61b/204165721/010.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/762edf9dc5a9d34e5d40208586d0a9ee/204165715/008.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/abd123602bee07fca4d44ea6246bd1c3/204165710/005.jpg

47: 2016/08/05(金) 19:05:04.91 ID:Iy0JdshK
>>1
いいな
そして結構安いんだな
維持管理費が高くつきそうだが…

69: 2016/08/05(金) 19:32:30.27 ID:sbJc2VqR
>>1
メイドインジャパンか…
壊れない車などイタフラ車にあらず、

75: 2016/08/05(金) 19:40:51.23 ID:gGJMnzu6
>>69
エンジンはあっちのだから(´・ω・`)

113: 2016/08/05(金) 21:16:27.52 ID:Go8osm5j
そうか。まぁ>>1は400万円の格安スポーティ車で、フォグ回りとかに
凄い安ぽい感じは漂ってるけれどね。レクサスのミドル級ISよりは
きっちり安く見えるよ。

2: 2016/08/05(金) 17:01:22.74 ID:1SGlOcsE
いいけど、たけぇーんだろーなぁ
Style: "02"

Style: “02”

3: 2016/08/05(金) 17:02:38.11 ID:ae2+2v4T
価格が高すぎ

4: 2016/08/05(金) 17:04:36.65 ID:0eCM8WpF
高いけど、元のロードスターはかっこ悪すぎ

5: 2016/08/05(金) 17:08:47.50 ID:PnT65pDR
見た目はこっちで、価格はマツダ価格でお願いします。

6: 2016/08/05(金) 17:11:03.65 ID:v/aedQye
アバルトに惚れちまった
しかし買えないw

7: 2016/08/05(金) 17:14:50.97 ID:/59GjN4G
アルファロメオ・スパイダーはボツったんか

13: 2016/08/05(金) 17:24:47.65 ID:tf5vPmis
>>7
日本車べ-スではアルファにはふさわしくないという事で、大衆向けのフィアットに落とされた。まあマツダにしてみればその方が台数が出て良いんだろうけど。

22: 2016/08/05(金) 17:55:08.56 ID:mXr7HBYO
>>13
アルファって日本車下に見てんのかな? 70年代80年代日産のお世話になってなかったっけ?

26: 2016/08/05(金) 18:01:48.42 ID:U0wgLVFb
>>13
>日本車べ-スではアルファにはふさわしくないという事で、大衆向けのフィアットに落とされた。
ソースある?

86: 2016/08/05(金) 20:06:30.08 ID:DAqbHAKn
>>13
アルファのデザイン、好きじゃ無いからこっちで正解だと思う

10: 2016/08/05(金) 17:20:06.07 ID:wJQaGP4f
フィアット向けに兄弟車を作るからと、マツダ側はわざとダサくしたように見えてくる。

11: 2016/08/05(金) 17:24:06.18 ID:UsKqW6nc
アバルトは割高だけど色々面白い
ツートンの500Cには色んな意味で大分楽しませてもらった

14: 2016/08/05(金) 17:25:46.55 ID:QBfo9ckh
マツダMX-5 1.5
価格 £22,445(432万円)
最高速度 204km/h
0-100km/h加速 8.3秒
燃費 16.7km/?
CO2排出量 139g/km
乾燥重量 1050kg
エンジン 直列4気筒1496cc
最高出力 131ps/7000rpm
最大トルク 15.3kg-m/4800rpm
ギアボックス 6速マニュアル
マツダ・ロードスター2.0
価格 £20,095(392万円)
最高速度 214km/h
0-100km/h加速 7.3秒
燃費 14.5km/?
CO2排出量 161g/km
乾燥重量 1000kg
エンジン 直列4気筒1998cc
最高出力 160ps/6000rpm
最大トルク 20.5kg-m/4600rpm
ギアボックス 6速マニュアル

32: 2016/08/05(金) 18:30:35.05 ID:VhC4NMJ1
>>14
この2台の価格間違ってないの?高性能の2Lエンジンが1.5Lエンジンより40万も安いってありえ無いだろ。

15: 2016/08/05(金) 17:26:07.12 ID:uTsnH6Su
ロードスターのRSより70万円高いけど
40馬力upでブレンボやら色々付いてる
よく見るとお買い得

16: 2016/08/05(金) 17:26:39.27 ID:MoFF73Zp
運転席のペダル配置や車の信頼性が
完全日本仕様なのは良いな。
アバルトで一番安心して乗れる車、
ちょっと欲しいかもw

18: 2016/08/05(金) 17:28:44.34 ID:VyfR1Owt
この車、屋根は別売りかね。

20: 2016/08/05(金) 17:31:03.34 ID:Xu3FlMyr
>>18
気にするな

21: 2016/08/05(金) 17:46:14.01 ID:I9xWg3WL
現役の初代ロドスタ乗りです。
今乗ってるの寿命になったらこれ正直欲しい。でもちと高いっす。
せめて50万増し位にして欲しかったw

71: 2016/08/05(金) 19:34:58.68 ID:vWwPlcoq
>>21
まだ乗ってるの! すっげー長持ちするねえ! 俺ユーノスの名前で1600、18
00乗って、そのあとMGF乗って、それからアルファのスパイダー乗って、そ
れからボクスター乗って、今セカンドはプリウスに落ち着いたよ。すごいね。
そんなに持つもんかね。ふーん。初代のホイールいいよね。なんかかわいくて。

89: 2016/08/05(金) 20:09:56.26 ID:fQLa+C3L
>>71
新車の頃から乗ってるんですが凄く丈夫なんです。あと7-8年は余裕でいけそうな感じもw 本当に良い買い物をした感が。
でもいずれ寿命は来るだろうって事で次世代候補としてこれが非常に気になる。
次もマツダ系ロードスターが本命ですね。

116: 2016/08/05(金) 21:41:59.59 ID:Z3l/d6Kb
>>89
メーカーレストア始まるしユーノスと心中しようぜ!

25: 2016/08/05(金) 17:57:43.10 ID:QYh85Wzq
外装だけ移植したい

29: 2016/08/05(金) 18:15:51.98 ID:Z3BzhLsn
フィアットも落ちぶれたねえ。
マツダ車かよ。

30: 2016/08/05(金) 18:20:56.36 ID:0d+j1xOH
こっちのデザインのほうがいいね。
でも400万円出す気にはならない。
安い仕様が日本で売られるようになったら買うよ。

31: 2016/08/05(金) 18:27:04.40 ID:NdAYDOw9
ロドスタRS 1040kg 1.5L 131ps 15.3kgm 6MT 319万円
アバルト500 1110kg 1.4L 135ps 18.4kgm 5MT 286万円
アバルト595 1120kg 1.4L 180ps 23.5kgm 5MT 353万円
アバルト124 1130kg 1.4L 170ps 25.5kgm 6MT 388万円

33: 2016/08/05(金) 18:33:35.71 ID:90dmn9bj
S2からの乗り替えに惹かれるな

引用元: ・【クルマ】フィアット、マツダの工場で生産されるイタリア車「アバルト 124スパイダー」を日本発売

まる くん
日本車べ-スではアルファにはふさわしくないという事で、大衆向けのフィアットに落とされたww
なな さん
フィアット向けに兄弟車を作るからと、マツダ側はわざとダサくしたように見えてくる!!
スポンサーリンク
ピックアップ記事
8888: ピックアップ 2008/08/08

シェアする

フォローする