三菱重工 スカイウェスト航空向けMRJ100機の販売契約で不透明性・契約破棄となる恐れ

1: 2016/08/01(月) 11:02:57.76 ID:CAP_USER

三菱重工 <7011> が開発を進めているMitsubishi Regional Jet(MRJ)について、米Skywestが結んだ
100機(オプションで追加100機)の導入契約に関して契約が破棄となる不透明性が生じていることが25日、
航空業界専門誌のAviation Weekによる報道で明らかとなった。

Skywestは最近になり、Bombardier Servicesとの間で、10年間の航空機整備の延長契約を結んでおり、
この航空機整備の延長契約は、MRJの導入計画をBombardierのリージョナルジェット「Bombardier CRJ」に
変更するための布陣である可能性が強まってきている。

Aviation Weekによると、SkywestはMRJの最大離陸重量が39,600kg(MRJ90)となっており、米国内で使用されている
リージョナルジェット規格(航空会社による独自規格)の上限をわずかに突破していることを懸念していると述べている。

SkywestはCRJを合計433機運用しているが、編隊の中でもっとも大型のCRJ900の場合でも最大離陸重量は38,330kgとなっている。

Skywestが三菱重工と結んだ当初の契約では、最初の機体は2017年から納入が開始となる予定となっていたが、
その後生じた開発計画上の遅延により、最初の機体の納品は2018年中頃以降に延期となっていた。
Aviation Weekでは、この納期遅延の決定は、Skywestにとっては導入契約を破棄するための絶好の口実となる可能性があるとも述べている。

米国内の航空会社の場合、リージョナルジェットの最大離陸重量は上限を39,000kg未満に定めているところが多く、
MRJは、もっとも小型のMRJ70STD以外の機種についてはこの仕様条件を満たさないことから米国向けには販売はできない可能性が生じてきたこととなる。

MRJに関しては当初は、米国の航空会社の仕様に合わせて仕様策定が行われていたが、その後発生した、
開発上の問題により機体重量の超過が発生。このため、三菱重工は、米国の航空会社の仕様条件を満たすために、
座席数を減らすなどの仕様変更を加えることで対応を行っていた。

この仕様変更について、航空業界では当初、Embraer 175 E2などの競合機対策で、航続距離を伸ばす目的のために、
座席数を減らして機体重量の軽減を図ったとする観測もでていたが、今回のAviation Weekの報道を受けて、
座席数変更は、米国の航空会社の規格を満たすためのものである可能性が強まってきたことにもなる。

稼げるFXまとめ

69: 2016/08/01(月) 14:51:07.17 ID:gy6Rg8m9
>>1
なんつーか、完成してから販売すること出来なかったのかな。信用だけ失ったのでは?

3: 2016/08/01(月) 11:07:09.48 ID:mTHmcNci
軽量化は日本の得意技では?

22: 2016/08/01(月) 11:41:44.09 ID:nHzN4vYj
>>3 >>10 >>11 >>13 >>16
最大離陸重量の意味分かって言ってんの?ブサヨ諸君w
最大離陸重量は、離陸可能な総重量(機体重量+搭乗員+貨物+燃料+その他)で
なので数字が大きい程高性能な機体なんですけど・・・
ただ最大離陸重量で空港の使用料が決まるのでコスト的に不利って話なだけ。
エンジン出力落とせば問題無い話。

66: 2016/08/01(月) 14:28:54.56 ID:5cLcffcr
>>22
さすが真っ二つになるコンテナ船を作って韓国に大笑いされた三菱重工

27: 2016/08/01(月) 11:49:06.05 ID:eHWyFKO8
>>3
三菱「重工」が軽量化得意だって?

68: 2016/08/01(月) 14:48:58.97 ID:hynGpSYW
>>3 カーボンで作れなかった時点で、軽量化がお家芸なんてw

73: 2016/08/01(月) 15:09:36.42 ID:v0rm5tiB
>>68
胴体はカーボンでしょ
主翼は確かにアルミになったが、
このクラスでは重量が軽くならないことがわかって変更したわけだし、
カーボン主翼のライバルは当面は出てこないかと

80: 2016/08/01(月) 15:59:29.85 ID:S4pl88Ny
>>73
胴体もアルミだろ

85: 2016/08/01(月) 17:49:38.11 ID:UL3yfxHh
>>73
おいおい
胴体も金属製だぞ

4: 2016/08/01(月) 11:07:51.03 ID:EqOEjTsc
豪華客船と言いジャクタイカモにされてる日本メーカー

6: 2016/08/01(月) 11:09:11.18 ID:EBNqxYZ8
また白人連合に上手い理屈つけられて邪魔されてるのか
有色人種が航空機産業に参入するなって

7: 2016/08/01(月) 11:09:20.65 ID:euhZfOkG
航空会社による独自規格

8: 2016/08/01(月) 11:11:29.43 ID:x54zHLPe
あれだけ遅れたら誰でもそっぽ向くだろ
初めからトヨタに協力もとめてたらだいぶ違ったろうな

20: 2016/08/01(月) 11:36:35.38 ID:3kLBsxlV
>>8
最初から結果ありきなんだけど、完成直前になってルールや仕様を変更してきて、絶対に遅れるようになってる。
残念ながらMRJは覇権できない。

28: 2016/08/01(月) 11:50:47.46 ID:ZyJSv3TR
>>20
MRJが遅れたのは三菱の問題じゃなかったか?
ソースは忘れたが

10: 2016/08/01(月) 11:16:19.92 ID:v1jemT/s
600kgのウェイトつければ安泰だなw

11: 2016/08/01(月) 11:16:27.87 ID:XwENdnRp
ネトウヨ「MRJはゼロ戦で培った軽量化技術が息づいてるよ!嬉しくて涙が出ちゃう!」
↑これ見てMRJの軽さに感動してたのに、技術不足で重量超過しちゃったの?(´・ω・`)

13: 2016/08/01(月) 11:23:21.41 ID:7vY4dbKe
日本製造業の没落が鮮明だね。現業をリストラばかりしたから物作りは崩壊中。
竹中が泣いて喜んでるよw安倍信者は発狂して弱者に神風
アタックをやるなよw

14: 2016/08/01(月) 11:23:51.80 ID:ys8alO0W
原油価格が低位で推移してるから、燃費の良さだけが売りというメリットが消えた
MRJなんて誰が買う?
そもそも、試験機がやっと飛行して設計上の欠陥発覚して設計からやり直しのMRJじゃ・・・

15: 2016/08/01(月) 11:24:16.47 ID:76uVUt3n
そりゃ完成延期になれば、予定してた顧客が離れるのは当然なのでは??
競合が多い中での参入なのだから、ユーザーだって予定が立たなきゃリスク回避するもの。
三菱重工が胡坐かきすぎてるんだよ。

16: 2016/08/01(月) 11:28:58.46 ID:x54zHLPe
そもそも、主翼をジュラルミンに変えた時にこれはダメだと思ったわ
しょっぱなのしょっぱな
時代読めてない
今ならカーボンで設計してた方が丈夫で軽くて、そして安く作れるだろう

17: 2016/08/01(月) 11:31:16.45 ID:7vY4dbKe
製造業界は現業をリストラし過ぎて新製品を作れなくなってるよ。
事故・火災が増えて崩壊中。途上国と競争しろと煽り途上国化
して行ってる。日本の上層部に言わせると弱者がいるから衰退する
理論w恐ろしい能無し上層部

18: 2016/08/01(月) 11:32:48.34 ID:PHq5mEbI
例にならって契約破棄は違約金10兆8000億円むしり取ればいいだろ

19: 2016/08/01(月) 11:33:31.63 ID:EofeInGp
さすが真っ二つになるコンテナ船を作って韓国に大笑いされた三菱重工

21: 2016/08/01(月) 11:37:59.39 ID:7vY4dbKe
安倍信者は日本衰退を弱者が原因と叩くよね。優生思想で良くなる事はない。
新製品の開発・製造が出来なくなってるからだよ。障害者、生活保護を叩き
新製品を作れるようになるの?上層部が無能では?

23: 2016/08/01(月) 11:44:05.27 ID:3VtVNGDm
なんで最初からその企画に通すように設定しておかないのか?
そもそも数字上の話だからばれやしないし
気象条件その他で現実にはあてにならない数字なので
別にその辺1トン2トン変わっていても問題ない。

24: 2016/08/01(月) 11:46:22.55 ID:7x5IoD21
とにかく、1機目納入だよ
日本でのテスト飛行は特別問題無かった様だから
米国での規定時間の飛行を消化して、その流れで1機目納入
まず、商業運航させればその良さが分かるよ

37: 2016/08/01(月) 12:43:28.82 ID:UL3yfxHh
>>24
現状だと使えない機体だと話してるのに

67: 2016/08/01(月) 14:29:08.38 ID:WhEVPX+4
>>24
機体の良し悪しの問題じゃない。
ルールの問題。しかも,最近変えられたルールじゃなく,もとからあったルールに合わせられないという失態。
これが機体の補強に起因するなら,設計が悪かったとしか言いようがない。

26: 2016/08/01(月) 11:48:05.05 ID:2ZRIXRPf
前の納期遅延のころから契約破棄の可能性は指摘されてたしな

29: 2016/08/01(月) 11:55:07.31 ID:XKXG9+R+
三菱って営業マンが態度デカいからねえ
地所のマンション見に行くと、何様だ?こいつwみたいなのしかいない
重工も営業マンが尊大で毛唐にウザがられてんだよね

30: 2016/08/01(月) 11:58:31.81 ID:OfpDUMyr
白人の違約金ビジネス(笑)

32: 2016/08/01(月) 12:10:52.92 ID:7vY4dbKe
安倍信者のホルホル擁護を頼むよw

33: 2016/08/01(月) 12:30:36.53 ID:2ZRIXRPf
>>32
これは安倍とかではなく三菱の自爆だろ
当初から無理と言われたスケジュールを
予想された通りに遅らせてるし

34: 2016/08/01(月) 12:34:12.15 ID:KSZzMrdW
おいアメリカ信者!
これがお前らの信じるアメリカなのか?

36: 2016/08/01(月) 12:43:20.83 ID:YsdQXieZ
三菱グループ企業で相次ぐトラブルは
「帝国重工」のような大企業病なのだろう。

38: 2016/08/01(月) 12:47:05.00 ID:t/szyzoA
職人を無下にした付は大きいね。
まさか韓国からの部品なんて入ってね~~よな。
安倍は東レの韓国の研究を国内に返すべきだね。
またやられちまうぞ。
小池の勝利は日本の愛国心韓国嫌いの票が少なくても半分はあるからね。

引用元: ・【航空】三菱重工、スカイウェスト航空向けMRJ100機の販売契約で不透明性・契約破棄となる恐れ

まる くん
完成してから販売すること出来なかったのかな、信用だけ失ったのでは?
なな さん
あれだけ遅れたら誰でもそっぽ向くだろ、初めからトヨタに協力もとめてたらだいぶ違ったろうな!!
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