スバル360 機械遺産に認定される 日本機械学会

1: 2016/07/25(月) 10:18:43.82 ID:CAP_USER9
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160725-00000002-jij-soci
日本機械学会は、富士重工業が1958年に発売した軽自動車
「スバル360」など7件を2016年度の「機械遺産」に認定した。
8月7日に東京大で認定式を行う。スバル360は「てんとう虫」と
呼ばれてヒットし、最初のK111型は群馬県太田市にある同社の
施設に保存されている。
機械遺産は歴史的な意義のある機械や建造物などを次世代に
継承するのが目的。今年が10回目で、計83件となる。
 スバル360

6: 2016/07/25(月) 10:21:15.55 ID:tSw2ZprQ0
>>1
戦前機の総認定が先だろ

2: 2016/07/25(月) 10:19:55.09 ID:6/CfSgby0
所さんがポルシェに改造してたやつか

3: 2016/07/25(月) 10:20:41.52 ID:XwN5fy370
基本レイアウトと車体構造をVW(ポルシェ博士)からパクったのを除けば立派な国民遺産だな

14: 2016/07/25(月) 10:27:04.92 ID:MhBE3QTX0
>>3
ちょっと恥ずかしいけどな…

4: 2016/07/25(月) 10:20:48.10 ID://ztOVEJ0
名車中の名車

スバル360

5: 2016/07/25(月) 10:20:54.48 ID:vKyd3Fqd0
「お前に生命を吹き込んでやる!!」、
「お前に魂があるのなら…応えろ!!」

50: 2016/07/25(月) 11:02:17.55 ID:TF3/2afT0
>>5
桜見に行くのいいよね

7: 2016/07/25(月) 10:21:26.59 ID:Fhz8ks2L0
とりあえず話題のスバルを持ち上げておけば
いっぱしの専門家気取りができるというしょーもない無能感を漂わせているのが日本機械学会。
よく分かります。
次はマツダあたりを持ち上げるのでしょうね。

8: 2016/07/25(月) 10:21:30.81 ID:CLTnl6mD0
オリエント工業のラブドールの指定はまだか

9: 2016/07/25(月) 10:22:02.38 ID:Al6EOdLL0
ここのサイトみずらいな。登録年順のリストなんて誰がみたいんだよ。ちゃんとしたサイトデザイナーに依頼しろ

26: 2016/07/25(月) 10:41:11.80 ID:JJpCSTlP0
>>9
お役人中心主義=上級国民仕様

11: 2016/07/25(月) 10:22:42.66 ID:ybsZDnKa0
スバルナンバーワン

12: 2016/07/25(月) 10:23:24.40 ID:0PHzJzXk0
家の一番最初の車がスバル360だったな

13: 2016/07/25(月) 10:26:07.45 ID:aEw94DuW0
車でパクリと言えばスバル360と言われてたのにな
本物を小型化にするのは日本のお家芸だし
この評価の豹変ぶりはなんだろう

15: 2016/07/25(月) 10:28:45.72 ID:2Naf+HrA0
マフラー落ち過ぎ。
復刻版でもつくれば評価するけどな。

16: 2016/07/25(月) 10:28:51.59 ID:crOrNcog0
どうでも良い知識、榎本武明が初代だった電気学会

17: 2016/07/25(月) 10:31:11.93 ID:mzV62nTO0
国民車としての価値は360にあるけど、機械遺産としては無いわ。

18: 2016/07/25(月) 10:31:19.02 ID:Cei2e/Ze0
小渕優子がドリルで破壊してたやつか?

23: 2016/07/25(月) 10:37:16.56 ID:CFYTwRZ30
これの中古が最初のマイカーだったな。2サイクルなんで、給油めんどかった

24: 2016/07/25(月) 10:39:13.26 ID:DyLit2L00
妙なアレンジせず 見た目そのまんまを目指して復刻してくれ

25: 2016/07/25(月) 10:39:58.49 ID:ZtZG29xK0
デザインのパクリ云々言い出したら、初期の日本車なんてみんなそうじゃん。
日産なんか、露骨にアメ車パクってたし。
スバル360はあの当時で四輪独立サスペンションだったんだよ。機械としては凄いと思うよ。
それ以降、スバルの軽自動車ってほとんど四輪独立サスだったんだよ。
そのこだわりがコストを圧迫したから軽自動車から撤退する事にもなってしまったんだろうけど。

28: 2016/07/25(月) 10:42:26.75 ID:d3uWI09K0
>>25
それはこだわりじゃない
美談に仕立て上げてるバカが多いけど

34: 2016/07/25(月) 10:45:20.31 ID:uZ/5tXvu0
>>25
四輪独立
独立じゃないのもあったの?

39: 2016/07/25(月) 10:49:56.91 ID:pNJ29B/BO
>>34
今でも四駆仕様とか介護用の低床仕様でもなければリアはリジッドアクスルが普通だぞ

43: 2016/07/25(月) 10:55:52.81 ID:ZqHAPBZq0
>>34
RRだとリジットは構造的に無理じゃないかな

29: 2016/07/25(月) 10:43:14.44 ID:mln8VFm40
「スバルはいいぞ~」の堀内先生は御存命かな? by南信の高校出身者

33: 2016/07/25(月) 10:45:15.10 ID:Ki3jVuHa0
自動車の発展なら
それこそ大発あたりにあげればいいのに

35: 2016/07/25(月) 10:46:21.41 ID:YeRmhA/E0
機械遺産にするならトヨペットクラウンのほうがいいんじゃないの

36: 2016/07/25(月) 10:46:36.72 ID:YEf0Z0AY0
マツダクーペじゃないの? うちで初めて買った車なんだけど。R360クー
ペ。次に買ったのがスバル360の初めの型だったから、マツダクーペのほう
が古いんじゃないの? 古けりゃいいってもんじゃないの?

41: 2016/07/25(月) 10:54:33.41 ID:TAPxLE/s0
マツダ・キャロル360のほうが受賞してもいい
軽で初の4ドア、4サイクル4気筒エンジン、クリフカットデザインと

42: 2016/07/25(月) 10:55:17.82 ID:gFRvmq6p0
ギアチェンジの操作が横Hって...

44: 2016/07/25(月) 10:56:00.85 ID:mln8VFm40
ここまで「てんとうむし」無しか・・・・・・・

45: 2016/07/25(月) 10:58:10.64 ID:nA8CTNtE0
親父がお袋や爺ちゃんに拝み倒して援助を頼んでた
国民車といえども高かった

48: 2016/07/25(月) 10:58:53.59 ID:1/lvzS4LO
こち亀でこの車が出ると、必ず「スパパン」というエンジン音の話題になるけど本当にそんな音なの?

55: 2016/07/25(月) 11:07:03.30 ID:ULqtjUlI0
>>48
昔のキャブ車だから、排気管の中で生ガスが燃えたりする。

57: 2016/07/25(月) 11:08:52.93 ID:4Cad/3g+0
スバルR2のほうが
乗り心地よかったな。

61: 2016/07/25(月) 11:17:21.21 ID:CzQ9dAdw0
>>57
R2なら持ってたが、新型の方が良いのは当然だよ
熱中時代刑事編だったかで使ってたよな

58: 2016/07/25(月) 11:08:57.17 ID:99xkCbVv0
スバルにキャロルにN360。
どれも個性的だったな~

60: 2016/07/25(月) 11:15:54.31 ID:0PHzJzXk0
ホンダZとかセルボとか昔の軽はカッコよかった

引用元: ・【産業】「スバル360」が機械遺産に認定される。日本機械学会

まる くん
基本レイアウトと車体構造をVWからパクったのを除けば立派な国民遺産だなww
なな さん
とりあえず話題のスバルを持ち上げておけば、いっぱしの専門家気取りができる!!
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