三菱だけじゃない燃費偽装 なぜカタログ値の半分しか走らない?

1: 投稿日:2016/04/30(土) 13:53:09.72 ID:CAP

http://www.mitrablog.com/entry/2016/04/23/145428
三菱自動車が燃費データを改ざんして型式認定を受けた事が問題になっています。
改ざんは三菱自動車のほとんどの車種に及ぶ勢いで、国交省はエコ減税の返還を求めるとしています。
ユーザーへの補償や日産への補償金、さらには販売した車の買取要求も出てくるかも知れません。
ここで聞きたいのは「燃費データを偽装してない日本車なんてあるのか?」という事です。
三菱が水増ししたのは5%から最大10%と言われています。
ところが某トヨタのアクアやプリウスは、リーッター37kmとか40kmとカタログに書いてあります。
だが皆知っているようにカタログに書いてある燃費は嘘、架空の数字で、現実には5割か6割しか走りません。
三菱の不正を暴いたと自慢している日産も同じで、どの車種を調べても、実燃費は公称の6割以下です。
三菱は水増し率を2倍に抑えるべきところを2.1倍にしたのかも知れないが、目くそ鼻くそもいい所です。
トヨタ、日産はむかし(今も)カタログにハイギア車を設定して、燃費を良く見せかけていました。
ハイギア車は実際には販売しない架空の車だが、防音・防振材を外しギア比を替え、装備を外して軽量化したグレードでした。
その車種は燃費試験でいい数字を出し、テレビCMや広告で「リッターXXキロ達成!世界新記録」と訴える為だけに存在します。

日産の狙いは三菱の軽部門ぶんどり?
考えてみると「リッターXXキロ達成!世界新記録」という宣伝は今も行われていて、燃費試験用の車種も存在しています。
ここで今回の三菱自動車によるデータ改ざんが、どのように行われたかを整理してみます。
新型車の検査は国交省が行う事になっているが、それは建て前で、実際にはメーカーと検査業者が行っています。
検査業者とは各メーカーの下請け会社で、日産なら日産の、ホンダならホンダが指名した検査会社が担当します。
実際に走行するのは短いテストコースで、一定速度を走るだけで、タイヤの抵抗や機械抵抗など各種データを取る為です。
メーカーと検査会社による自主検査で得られた数字を、パソコンソフトで「ピコピコピコ」と計算すると燃費が出ます。
これを国交省に報告して国交省の役人がチェックしますが、専門家ではないのでハンコや署名を確認するだけです。
こうして得られた燃費データがカタログに記載され、テレビCMで放送されているのでした。
三菱自動車がやってしまったのは、タイヤの転がり抵抗と空気抵抗を異常に小さく変更して、国交省に届けた事でした。
日産がチクらなければ永遠にばれなかったのだが、最近日産は三菱と揉めていて、提携を解消したがっていました。
日産のチクリによっておそらく三菱は大打撃を受け、軽自動車部門は日産に「タダ同然で」譲渡されるかも知れません。
つまりそういうビジネスの話であって、日産がフェアなメーカーという訳ではありません。

ユーザーに迷惑掛ける燃費専用車
テストコースで100mくらい走って、あとはパソコンで計算して終わり、これが日本車の燃費検査の実態です。
三菱と他のメーカーの違いは、目くそと鼻くそ程度でしかありません。
最近ではスズキ・(旧)アルト エコという車がやらかして話題になっていました。
この車は通常の軽の燃料タンクが40L前後なのに、20Lしかない。
燃費試験は燃料満タンの数字なので、燃料タンクを小さくするほど燃費は良くなるが、実燃費は同じです。
ライバルだったダイハツ・ミライースがリッター30kmでバカ売れしたので、鈴木社長が直々に指示したとも噂されている。
そのミライースも実際の走行ではリッター20kmは絶対に行かないという「カタログ燃費専用車」でした。
タイヤを可能な限り細くしギアボックスなどの抵抗を減らし、ハイギアにして燃料タンクを小さくするとカタログではリッター30kmになります。
ミラとアルトの2台は壮絶な燃費競争を繰り広げたあげく、ユーザーから「嘘つき」のレッテルを貼られました。
トヨタのアクアとホンダのフィットとかも、燃費が売りでリッター40km競争を展開していますが、20kmくらいしか走りません。
燃費専用車は実用的ではないギア比や、すぐにエンストするエンジンなどユーザーに不便で、しかも肝心の燃費が悪い場合が多い。
こういうのも燃費偽装じゃないんでしょうか?

3: 投稿日:2016/04/30(土) 13:56:06.23 ID:GVl36riF.ne
プリウス アクア フィット の燃費が悪いのは
アクセルワークが下手な人がおおいいから。

4: 投稿日:2016/04/30(土) 13:56:26.52 ID:Fc8+aVAG.ne
マツ・・
いやなんでもない

5: 投稿日:2016/04/30(土) 13:56:36.83 ID:fq3KlWYG.ne
利益追求競争社会
世界は詐欺で出来ている

6: 投稿日:2016/04/30(土) 14:01:21.05 ID:WbVOgyV9.ne
>>1
乖離率と偽装の話をごっちゃにしている奴って真性のバカなんじゃないかと思う

7: 投稿日:2016/04/30(土) 14:03:05.67 ID:oOU00CHj.ne
国策を考えている奴が馬鹿だから意味の無い事に
金や労力を使う事になっているね。

8: 投稿日:2016/04/30(土) 14:03:22.25 ID:FKdqA/Sx.ne
すべて創価インチキ大臣のせい

9: 投稿日:2016/04/30(土) 14:04:36.64 ID:q9Iz5G6m.ne
全メーカー同一条件で調べろよ
偽造した三菱より乖離率高い車なんて無いハズ

10: 投稿日:2016/04/30(土) 14:04:55.73 ID:H+6D1huU.ne
正論だが個人のブログでスレ立てるなよ

11: 投稿日:2016/04/30(土) 14:05:44.80 ID:oIUePH6/.ne
前のプリウスでリッター34キロ出したことあるので、カタログデータは
出せないわけではないよ。 上見るともっとうまい人もいるけどね。

12: 投稿日:2016/04/30(土) 14:08:41.93 ID:moiPZpSw.ne
マジで公平じゃないよな三菱も悪いが
ガチで全車調べろよ比率的にデーターは即出る
・・ああs すまん子供でw
口が裂けても言えないかww

13: 投稿日:2016/04/30(土) 14:09:18.59 ID:Y/38RRQo.ne
オレのデミオもカタログ燃費の6割だな
三菱よりひどい

14: 投稿日:2016/04/30(土) 14:09:32.80 ID:JqSx4Ekj.ne
オレのアクア、この4月800km走って28km/L新記録出た

15: 投稿日:2016/04/30(土) 14:09:39.33 ID:zv7YJcL6.ne
学歴詐称はOKニダー
ショーンKは無罪ニダー

16: 投稿日:2016/04/30(土) 14:10:13.55 ID:hR/nLXfq.ne
トヨタ陸運局

17: 投稿日:2016/04/30(土) 14:10:23.81 ID:FAFSsTxd.ne
そもそも共同開発をうたっておきながら日産が被害者ぶるなという話

18: 投稿日:2016/04/30(土) 14:10:34.46 ID:hqXD4gRm.ne
昔の時速60km低地走行のほうが正直だ

19: 投稿日:2016/04/30(土) 14:10:40.31 ID:wcY6tnzX.ne
燃費は、アクセルの使い方で全然違う。

20: 投稿日:2016/04/30(土) 14:10:41.51 ID:H+6D1huU.ne
プリは信号で止まらなければ40出るよ
でも検査は停止と発進を繰り返したもんだし嘘だ
室内で風の抵抗ないとしてもありえない

21: 投稿日:2016/04/30(土) 14:10:41.98 ID:p1zRUc+M.ne
カタログの数値通り走る車なんか見たこと無いぞ。
カタログにどう書いてあろうが燃費はリッター10キロだと思ってる。

22: 投稿日:2016/04/30(土) 14:13:33.22 ID:hqXD4gRm.ne
創価国交省大臣が人気取りに全車買取と言った。
実際すべての車が燃費半分しか走らないのだから国が全車引き取れ

23: 投稿日:2016/04/30(土) 14:13:46.32 ID:hR/nLXfq.ne
空気の密度 気温でも変わってくるんでしょ
横にトラックとかの風とか対向車の風圧など
冷蔵庫エアコンの電気代も一緒
28度なんてありえん

24: 投稿日:2016/04/30(土) 14:14:39.42 ID:hR/nLXfq.ne
冷蔵庫は 牛乳200CCとりんご1個で計る

25: 投稿日:2016/04/30(土) 14:15:26.82 ID:fjTAX5vC.ne
そんなことより浦和レッズは詐欺会社三菱自動車の顧客に土下座しに行け

26: 投稿日:2016/04/30(土) 14:16:48.88 ID:Z7sQJh7S.ne
ベストエフォート方式なんだろ。

27: 投稿日:2016/04/30(土) 14:16:57.23 ID:+IiNeOYs.ne
今更なにをw
カタログにちゃんと書いてあるじゃないか、小さい文字で
装置を使っての測定値と実際の走行距離とでは違いが出るって
雑誌でも高速走行と市街地と遠距離、近距離で実際の燃費を比べてたりしてる

28: 投稿日:2016/04/30(土) 14:17:23.57 ID:NQwxGqg7.ne
都会は信号が多いからかな?と思い公称値通りになれるとはそもそも思っていない。
ガソリン給油の度に走行距離数と給油量を記録してた事もあるが冬場と夏場はエアコン使用で滅茶苦茶。
ちなみに実地に合わせた10モード測定ってのが昔突然出現したように思うが、実質的に消されたか

29: 投稿日:2016/04/30(土) 14:18:23.12 ID:f7DsiKeS.ne
結論:人間は詐欺師

30: 投稿日:2016/04/30(土) 14:21:33.26 ID:KhMT+Kdq.ne
わがスズキアルトバンはカタログ値22.6のところ平均で23.5ぐらいは走る
最高26.8(夏)最低21.8(真冬でしかも車検でガソリン使われた)
確かにカタログの数値は低い
現在24.5
すでに30回は給油している

31: 投稿日:2016/04/30(土) 14:22:27.07 ID:fQ82vYI3.ne
みんカラの平均燃費見てきたけど
ミライース
レギュラー 22.11km/L
(燃費記録数:11848人)
カタログ燃費 32km/L
アルトエコ
レギュラー 24.14km/L
(燃費記録数:1914人)
カタログ燃費 32km/L
ミライースが絶対絶対絶対絶対20km/Lいかないって根拠示せ糞記事

32: 投稿日:2016/04/30(土) 14:22:50.72 ID:QegSiBWr.ne
うちのガソリンフィットたんは10モードが23km/lだけど、21万キロはしって生涯燃費が20km/lです。

33: 投稿日:2016/04/30(土) 14:24:02.55 ID:0w3n8WPo.ne
>テストコースで100mくらい走って、あとはパソコンで計算して終わり、これが日本車の燃費検査の実態です。
流石に、それだけじゃ無理だろぉ

34: 投稿日:2016/04/30(土) 14:24:41.62 ID:+//IsJU4.ne
詳細は書けないけど俺はマツダ車は二度と買わない

35: 投稿日:2016/04/30(土) 14:24:57.06 ID:Ek7s3TOM.ne
>>6
だよな。全く別の話。
決まったルールに従った数値なら相対比較はできるわけで実年費がどうだろうが問題ない。
実年費に近づけるルールを作るのは行政の責任。

36: 投稿日:2016/04/30(土) 14:25:43.47 ID:Wi+n7Nb8.ne
トヨタのディーラーはカタログ値の7割でみて下さいって言う
実際高速で80㎞巡行ならカタログ値より良い数字が出るし
市街地だと7割切る事もある、測定方法変わるの決定しただろ

37: 投稿日:2016/04/30(土) 14:25:49.18 ID:t7vR+hp3.ne
燃費は幅を持たせて記載すればいいんじゃないの
「プロならリッター約40、一般人ならリッター約20キロ」とか
今のカタログ表示は消費者をバカにしすぎている
あと車の販売台数も、単一車種で統計出してほしい
形の違うシリーズ車を含めるのはフェアとは思えない

38: 投稿日:2016/04/30(土) 14:26:48.92 ID:QegSiBWr.ne
>>1
>テストコースで100mくらい走って、あとはパソコンで計算して終わり、これが日本車の燃費検査の実態です。
訴えられていいレベル。w

39: 投稿日:2016/04/30(土) 14:29:43.19 ID:z1mDk9w+.ne
以前乗っていた三菱リベロ、2WD、5MTは(地方都市中心部在住時)コンスタントにリッター15キロは走った。
かなり良い数字だと思っていたのだが。

40: 投稿日:2016/04/30(土) 14:30:28.16 ID:0i9B2crN.ne
マニュアルとオートマで同じ数字。
4速と5速で根本的に違うだろ。マニュアルの方が燃費がよくて、そっちのをオートマでも記載。これは違うだろ。

41: 投稿日:2016/04/30(土) 14:30:29.42 ID:WqC/Wr6+.ne
>>6
馬鹿はお前だろ。
糞馬鹿、チョンw
偽装はかい離率の要件なのは明白だろ。
もちろん、必要十分条件を100%充足するものではないが
偽装→かい離は明白だろ。糞馬鹿やろう。

42: 投稿日:2016/04/30(土) 14:30:34.40 ID:WUlUMe5t.ne
>>9
その通り
カタログ燃費トップのeKワゴンが、実燃費最下位
三菱自動車の燃費試験不正の対象車となっているeKワゴン。実はそのeKワゴンが発売された直後に、日経トレンディでは一般道を500㎞ほど走行するテストを行っていた。

43: 投稿日:2016/04/30(土) 14:31:17.15 ID:WbVOgyV9.ne
>>33
このブログを書いた奴が、何も知らずに妄想だけで書いてる良い証拠だよな

44: 投稿日:2016/04/30(土) 14:31:24.33 ID:NV7BK9q6.ne
ホント鬼の首を取ったようにド素人が三菱を叩きまくって胸クソ悪かったわ
ニッサンよお前は一線を越えて三菱財閥にケンカ売っちまったなぁ

45: 投稿日:2016/04/30(土) 14:31:39.31 ID:sTd/jGbq.ne
車はすでに70年代で完成されている by徳大寺有恒

46: 投稿日:2016/04/30(土) 14:32:25.22 ID:oivcVGVM.ne
乖離してても偽装してないなら同一条件だから比較出来るだろ

48: 投稿日:2016/04/30(土) 14:33:02.85 ID:3UYpX7Dv.ne
そもそもガソリンに6%まで灯油を混ぜてイイという法率がおかしくね?
ガソリンが最初から6%少ないわけでしかも不純物で不調をきたす
まさに水増し、灯油増し

49: 投稿日:2016/04/30(土) 14:34:37.98 ID:iIckIEov.ne
東京の道を丸一日走って算出すりゃいいのにな

50: 投稿日:2016/04/30(土) 14:35:05.95 ID:buiNJM4s.ne
プリウスがカタログで40kmだっけ?
で、アメリカのカタログだと20kmだとよww

51: 投稿日:2016/04/30(土) 14:35:43.36 ID:Vc75LBRw.ne
なんじゃこのクソ低レベルな作文は

52: 投稿日:2016/04/30(土) 14:36:33.27 ID:i23qKL/h.ne
>>6
その通りだわ
本当に三菱だけなのか?明らかになった行政の杜撰な管理に不安が募る
とかが妥当な感想だろう
この新米ブログは少し悪質だぞ

55: 投稿日:2016/04/30(土) 14:37:49.14 ID:iIckIEov.ne
カタログ値のおかしさに文句つける方がおかしいみたいなジャップ社会のせいで発覚遅れた問題

56: 投稿日:2016/04/30(土) 14:38:11.60 ID:SyE32/Ui.ne
>>48
灯油って軽油に混ぜて凍らないようにしてるのは知ってたが、ガソリンにも混ぜていいのか?
知らんかったよ。
それなら何でエタノールをたった3%混ぜただけのガソリン、ガイアックスを業界挙げて潰したのか。
どうも日本の業界ってやってることが訳分からん。

57: 投稿日:2016/04/30(土) 14:38:20.55 ID:EErRyVpy.ne
>>53
上にトヨタ様がいるから

58: 投稿日:2016/04/30(土) 14:39:54.41 ID:TO+9xF9C.ne
燃費気にするならデミオ買っとけ

59: 投稿日:2016/04/30(土) 14:41:59.71 ID:SnzGjHBN.ne
よくATとMTに燃費の差は無くなったとか言うけど
カタログ値だけの話なんだよな
実燃費だとアップダウンの道があるから圧倒的にMT有利なんだよな

60: 投稿日:2016/04/30(土) 14:43:30.87 ID:RHVHBbFQ.ne
燃費誇示キw
意外と他では浪費してたりする
すこしアタマが弱いカモw

61: 投稿日:2016/04/30(土) 14:43:55.89 ID:h1l2tg+v.ne
三菱が仲間を増やそうと必死なのは分かったw
だが無風で信号が無く一定の速度で走れる環境が
ないから仕方がない
実際に20型プリウスに乗ってたが公称値35.5km/lで
実際に1500km走行したときの燃費が28~31km/l
停車と発進が多い感じだと22km/lくらいまで下がる
そんなもんです
運転が上手い人はもっと良い数値を出してるね
HV車はオーナーが集まって30台とかで燃費競争やってたから
6割とかの酷い数値ならすぐバレるよw

62: 投稿日:2016/04/30(土) 14:44:34.60 ID:CK9y6WCs.ne
>>56
精製過程で混入する成分と、わざわざ混ぜなければ絶対に
入ることのない成分を、同じ土俵で語るとは…

63: 投稿日:2016/04/30(土) 14:45:14.88 ID:LOLlAWpQ.ne
オレのプリウスも乗り方で、かなり燃費が違う・・・
とはいえ、前に乗ってた欧州車が4~6km/lだったから
全く気にならない、むしろ嬉しい

64: 投稿日:2016/04/30(土) 14:45:33.70 ID:xOH3KNDQ.ne
トヨタは検査しないの?

65: 投稿日:2016/04/30(土) 14:45:48.66 ID:iIckIEov.ne
エコドライブと言う名のトロトロ迷惑運転w

66: 投稿日:2016/04/30(土) 14:46:24.93 ID:yMIMYH+b.ne
>>3
それでも実燃費はカタログ値の約半分だろ
高速のっても24ぐらいだし

67: 投稿日:2016/04/30(土) 14:46:47.47 ID:GaIQb+3i.ne
>>1
よう言うた
今の車のうたい文句の燃費は
全部おかしい
どこをどう走ったらカタログどおりの燃費が出るんだよ

68: 投稿日:2016/04/30(土) 14:47:25.66 ID:QXGJpkf+.ne
トヨタのネット対策は自民党並

69: 投稿日:2016/04/30(土) 14:47:59.62 ID:iIckIEov.ne
全員走り屋だったとかならともかく実燃費クソなのをユーザーのアクセルワークのせいとかw

70: 投稿日:2016/04/30(土) 14:48:36.78 ID:qnS6Kd1U.ne

>>42
やっぱ、軽はスズキがいいのか?
女房の車、初代ワゴンRを15年~今はラパンだが
今後もスズキにしよう
故障も塗装の劣化も皆無だったしな

72: 投稿日:2016/04/30(土) 14:50:25.18 ID:GaIQb+3i.ne
>>61
巧妙な素人っぽい嘘文章だな
1500kmも走ってそんなに良い燃費出ないって

73: 投稿日:2016/04/30(土) 14:52:02.72 ID:FuilfBtJ.ne
>>1は家電品のカタログ記載消費電力も偽装だって追求するよね?
もしかしたら測定環境を厳格に順守した状態に設置してあって
測定条件を厳格に順守した使用をしてるのかもしれないけどねw

74: 投稿日:2016/04/30(土) 14:52:38.49 ID:h1BsXJBP.ne
カタログ値イジればメーカーには国から補助金ガッポリだし
客を欺く以上にアクドイ計算がそこにある

75: 投稿日:2016/04/30(土) 14:53:44.23 ID:h1l2tg+v.ne
>>72
残念ながらだそうと思えばだせるw
燃費道路のみならもっと良い数値になるよ

77: 投稿日:2016/04/30(土) 14:54:41.78 ID:1/+/eOZj.ne
燃費競争よりもっと他に金かけてほしいけど

80: 投稿日:2016/04/30(土) 14:55:34.36 ID:gK0SaE97.ne
日産も汚いよな
今ノート乗ってるけど、もう日産の車は買わない

81: 投稿日:2016/04/30(土) 14:56:42.73 ID:MuWudzdg.ne
>>75
思っただけで出せるんだー、ふーん。w

82: 投稿日:2016/04/30(土) 14:57:12.35 ID:+LLAq7In.ne
高速と一般道で分けて燃費を公表すべきだろう。

83: 投稿日:2016/04/30(土) 14:57:14.11 ID:NgPuqNVH.ne
庶民から搾り取るのが経団連の仕事、資本主義の末期である
信頼も糞もない、挙げ句の果ては租税回避に内部留保、消費税増税
円安で価格は上げるが円高では下げず
外資に入ってもらったほうが遥かにマシ

84: 投稿日:2016/04/30(土) 14:58:21.74 ID:Hjm6RhCY.ne
ホンダフィット、リコール大杉、3回目(笑)
しかもリコール修理予約したのディーラーに忘れられた。。
次はスズキの中古にする。
もう新車は買わない。

85: 投稿日:2016/04/30(土) 14:58:38.23 ID:9TSkRj14.ne
騙された騙されたと言うのなら軽にも乗るな
自転車に乗れ

86: 投稿日:2016/04/30(土) 14:59:06.39 ID:PDzogNvQ.ne
踏み込み強い人はダメっぽいよ

87: 投稿日:2016/04/30(土) 14:59:30.24 ID:GgLWQu2a.ne
スズキもダイハツも営業は実燃費がカタログ値の6割だと言ってるよ。

88: 投稿日:2016/04/30(土) 14:59:38.48 ID:+LLAq7In.ne
トヨタは最近は結構まともになったけど、昔は色々不正をやらかしてたよな。

引用元: ・【クルマ】三菱だけじゃない燃費偽装 なぜカタログ値の半分しか走らない?

まる くん
創価国交省大臣が人気取りに全車買取と言った
実際すべての車が燃費半分しか走らないのだから国が全車引き取れよ
ホント鬼の首を取ったようにド素人が三菱を叩きまくって胸クソ悪かったわ
ニッサンは一線を越えて三菱財閥にケンカ売っちまったなぁ
プリウスがカタログで40kmだっけ?
で、アメリカのカタログだと20kmだよwww
なな さん
本当に三菱だけなのか?明らかになった行政の杜撰な管理に不安が募るよね!!!
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