VW 欧州市場では不正車買い取らない方針

1: 投稿日:2016/04/29(金) 10:54:13.29 ID:CAP

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160429-00050010-yom-bus_all
読売新聞 4月29日(金)10時42分配信

独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)のマティアス・ミュラー最高経営責任者(CEO)は28日、独ウォルフスブルクで記者会見を開き、排ガス不正問題の対応について、欧州市場では不正車を買い取らない方針を示した。

米国内では対象の約50万台について、買い取りや賠償金の支払いなどを行うことで米当局と大筋合意しており、対応の違いが問われそうだ。ミュラー氏は「欧州市場などで(所有者から)買い戻すことは考えていない」と語った。

この日の会見では、対応費として2015年決算で計上した162億ユーロ(約2兆円)の内訳を公表した。米市場での不正車買い取りなどに78億ユーロ、世界中で起こされている訴訟への対応費が70億ユーロという。

2: 投稿日:2016/04/29(金) 10:56:01.19 ID:AhDKLev10.n
オブジェにでもしろと?

3: 投稿日:2016/04/29(金) 10:57:49.93 ID:ibsAh4nJ0.n
でも敗訴したら買い取らなきゃならないんでしょ

4: 投稿日:2016/04/29(金) 10:58:32.97 ID:rR2ILgEl0.n
アメリカ優遇

5: 投稿日:2016/04/29(金) 10:59:53.07 ID:ElYVkvfe0.n
今年Golfが2度目の車検でどうしたものか悩む…

7: 投稿日:2016/04/29(金) 11:00:59.24 ID:pTlO7wND0.n
そりゃ米市場と規模が違うしな
欧州で同じ事をしたら死亡確定だわ
欧州人は黙っちゃいないだろうけど

8: 投稿日:2016/04/29(金) 11:06:40.63 ID:+W1W4hI60.n
欧州委員会は企業の方を向いて国民を省みないということでしょ

9: 投稿日:2016/04/29(金) 11:10:39.28 ID:sSBOs2G30.n

不正車売っておいて買いとらないとか

つづく

コッココッコー、コッコ♪

10: 投稿日:2016/04/29(金) 11:11:07.92 ID:XdmBmg9l0.n
>>8
そうだよ。ECBにしても金融緩和の一環でVWの企業債を買い取ってるぐらいだし。

11: 投稿日:2016/04/29(金) 11:11:58.88 ID:ZpXPGczY0.n

>>5

素直にマーチへ乗り換え…

日本国外生産の小型車

13: 投稿日:2016/04/29(金) 11:19:26.51 ID:LBkRPG7U0.n
欧州の上流社会はつながってるから庶民は蚊帳の外vw

14: 投稿日:2016/04/29(金) 11:21:29.21 ID:omn1bZbE0.n

欧州は、ディーゼルが、中国と同じ。
というか、中国が合わせているからな。

大気汚染も、中国並。

15: 投稿日:2016/04/29(金) 11:23:42.64 ID:odP8a0/50.n
酷い会社だな

16: 投稿日:2016/04/29(金) 11:24:35.69 ID:Aq5kuuWZ0.n
三菱はどうする?

17: 投稿日:2016/04/29(金) 11:24:57.84 ID:ji12udpL0.n

>>5
気にせず乗り続ければいいじゃん

俺なら嫌だけど

18: 投稿日:2016/04/29(金) 11:26:02.28 ID:amxzrex30.n
三輪車も欧州仕様で買い取らないだろ

19: 投稿日:2016/04/29(金) 11:33:24.00 ID:I0MZJvLf0.n
買取じゃなくて燃料費の差額精算で良いんじゃね?

20: 投稿日:2016/04/29(金) 11:37:13.53 ID:PIsYvpub0.n
走れば毒ガスまき散らす車と燃費が少し違うだけでは次元が違うからな

21: 投稿日:2016/04/29(金) 11:37:51.25 ID:3fOHbDzN0.n
廃棄ガスどうすんだ?
ほっといたら環境悪化、改修したら性能ガタ落ち
いい性能出せないから不正したのに

22: 投稿日:2016/04/29(金) 11:39:38.61 ID:7ubj1kFq0.n
欧州って、やりたい放題!
いや、ドイツ人てなんでも自分勝手な屑。
そうじゃん。不正して謝罪もしないし、言い訳ばっか。
挙句に、何もしない。
これが許されるなら、欧州との貿易はできない!
EUは、ドイツ恋防共和国にたいして、統合から除外させたら?
イギリスが離脱するより、ドイツを排除すべきじゃん。

23: 投稿日:2016/04/29(金) 11:40:42.60 ID:H7y3Njc30.n

価格コム見てると最近発売のゴルフでもDSGでジャダーが出たりしてるらしいね

爆弾DSGなんてやめてしまえばよいのに
各社DCTは不具合だらけじゃん

24: 投稿日:2016/04/29(金) 11:41:03.82 ID:no8ScMOr0.n
EUは終わった イスラムに抱きつかれて死んでね

26: 投稿日:2016/04/29(金) 11:44:11.20 ID:gAxdxHcX0.n

アメリカはやっぱ国益を追求するという意思が強いよな
だからトヨタとかも人件費バカ高いアメリカに工場つくってるわけだし
自由貿易を標榜しつつ、実態は自国に都合のよいようにもっていく

TPPでも日本が国益を守るという明確な意思がなけりゃ自明のごとく
負けっぱなしになるよ
80年代以降の日本にはちゃんと国益をまもる意思がないんだから
政策の良し悪し以前に負けてるわ

27: 投稿日:2016/04/29(金) 11:51:00.09 ID:vxIAs79V0.n
潰れるぞ詐欺だろ

28: 投稿日:2016/04/29(金) 11:54:41.03 ID:DGHZeTuh0.n
>>23
そりゃ人がペダルでクラッチ操作したって時々うまくいかないのに、機械的に半クラ状態を保持しろってのは無理が過ぎる

29: 投稿日:2016/04/29(金) 11:58:52.97 ID:RVLioRZM0.n
あえてVWを擁護すれば数ある仕様のうち排ガスだけがアウトで買い取りは過剰
米国では当局によるいつもの懲罰的な措置であって消費者保護とか環境保護とは違う
メーカーと当局間の話と、消費者への賠償は分けて考えるべき

31: 投稿日:2016/04/29(金) 12:04:30.84 ID:aeoujRzZ0.n
店の前にフォルクスワーゲン停められちゃうと、イメージ悪くなるからイヤなんだよね。

32: 投稿日:2016/04/29(金) 12:07:56.06 ID:h83tQKTt0.n
そりゃただ日本車締め出すための非関税障壁なんだから、
NOxやPM2.5モリモリでも販売するに決まってるわな。
そもそも来年のEuro6cで規制レベルな車をエコと称して売ってるVWの根性が腐ってる

34: 投稿日:2016/04/29(金) 12:14:21.76 ID:kTO9Ac2x0.n
毒ガスは得意だからな

35: 投稿日:2016/04/29(金) 12:18:06.36 ID:URDr8cuR0.n

>>30
そういや国沢はVWの件は組織絡みじゃないとずっと擁護していたけど、
三菱はサクッと組織でと言い切ってたな。

さすがエビカニで動く男。
エビカニ貰えばスズキも叩く。

36: 投稿日:2016/04/29(金) 12:28:01.66 ID:GMXaHjOd0.n

>>26
ちゃうちゃう
国益を優先するならVWは看過しなきゃならんかった
プリウスの騒動の時にアメリカがどんだけ火消しに躍起になってたか知らんのか?
韓国ロビイストの活動を一番危険視してたのがアメリカそのものなんだよ

リコールにしろ、訴訟リスクが高くなれば経済活動自体が冷え込む
それを何より嫌ってるのが米産業なんだよ

37: 投稿日:2016/04/29(金) 12:43:59.87 ID:K0Z8AYXb0.n
>>1
訴訟の嵐だろうな。
弁護士達がアップしてるわ。

39: 投稿日:2016/04/29(金) 13:14:40.35 ID:r02cCgts0.n
欧州では乗る事自体が違法になるのに、それを買い取らないと

40: 投稿日:2016/04/29(金) 13:16:06.12 ID:apHLjG3E0.n
時速100しか出せないポンコツを平気な顔して売ってる国産メーカーより100倍マシ

42: 投稿日:2016/04/29(金) 13:19:17.48 ID:apHLjG3E0.n

日本車はいまだに100以上で走れない、走ると壊れたり事故起こす
超絶低技術ポンコツ車なのに、買戻ししろよ

そもそも時速100キロなんて高速じゃないじゃん
高速ってのは時速130キロ以上だろ

高速で走れない車をガラパゴスな時速100キロが高速なんて言う変な基準作って
売ってる国産車メーカーのほうが100倍悪質

43: 投稿日:2016/04/29(金) 13:21:59.91 ID:apHLjG3E0.n

>>41
すべての国産

車の買い替え時期なのでいろいろディラーを回ったが
どの追従クルコンも日本自動車業界が談合して100キロ以上に設定できないようにしてる

今後制限速度が120になっても変えることはあり得ないと

すなわち100以上出すと車が分解して死ぬらしいwww

そんな危険な車を平気な顔して売ってる極悪非道な国産車メーカー

44: 投稿日:2016/04/29(金) 13:24:08.00 ID:ebzVisyZ0.n
>>42
道路法制の話と自動車の製造技術の話がゴチャ混ぜになってる
そこを一緒にして考えるなんて、こいつパヨクだろ

45: 投稿日:2016/04/29(金) 13:25:33.43 ID:apHLjG3E0.n

日本の車はすべて30万円のインドのタタ以下のポンコツ
あのタタでもきっちりと溶接してあるためにEUの安全基準に達してるが
日本車は達してない

そんな車をタタより高い30万円以上で売る極悪な日本車メーカーにはあきれた

47: 投稿日:2016/04/29(金) 13:26:57.42 ID:IZRJYzfk0.n
買い取っても中国では優良中古車として売れるだろ

48: 投稿日:2016/04/29(金) 13:27:25.41 ID:URDr8cuR0.n
>>39
欧州で売った分も買い取ると莫大な金額で潰れるだろw

49: 投稿日:2016/04/29(金) 13:29:41.13 ID:ebzVisyZ0.n
>>45
日本のメーカーの車もヨーロッパで売られているが

50: 投稿日:2016/04/29(金) 13:35:22.76 ID:apHLjG3E0.n

>>49
ヨーロッパで走ってるスズキはハンガリー製で日本製じゃないよ
日本製みたいに100キロ超えると不安定になって分解するようなことはなくEU基準できっちり作られてる

いま日本で売られてる車はすべてアウト

51: 投稿日:2016/04/29(金) 13:36:58.96 ID:r02cCgts0.n
>>48
それはしょうがないだろう、どのみち訴訟起こされるだろうが

52: 投稿日:2016/04/29(金) 13:38:04.33 ID:apHLjG3E0.n
中国人にさえ見向きもされないポンコツ日本車
そら100以上出したら死ぬんだから
日常で150ぐらいまで出す中国じゃつかえないゴミだわな

53: 投稿日:2016/04/29(金) 13:40:15.59 ID:Q6jBA3kV0.n

日本の自動車雑誌や評論家を買収して日本車をボコボコに貶し、
ドイツ車を神格化させてるだけのことはあるw

日本市場でこれをやるんだからEUや中国でやってないわけがない。
所詮、不正と関税無では日本に勝てない三流ってわけだ。

54: 投稿日:2016/04/29(金) 13:42:10.27 ID:O2UtcpI40.n
ヨーロッパの排ガス基準に適合しないでしょ?
いいの?

55: 投稿日:2016/04/29(金) 13:43:38.47 ID:WFnPaL450.n
>>50
凄い極論を見た

56: 投稿日:2016/04/29(金) 13:45:33.20 ID:cMCCBuVI0.n
DSGはだめ
壊れて修理代100万請求されたから捨てた

57: 投稿日:2016/04/29(金) 13:48:20.84 ID:apHLjG3E0.n

あのさ、なんで日本の制限速度が半世紀間ずっと100かというと
日本にはそれ以上で壊れずに安全に走る車を作る技術がないんだよ

中国車はすでにドイツから技術を取り入れて
150で安定して走れるようにしてある

中国車を輸入したいわ

58: 投稿日:2016/04/29(金) 13:48:36.19 ID:cJ+/zKCW0.n
ポンコツ売っといて買い取らないとか、そんなメーカーでは二度と買わないわ

60: 投稿日:2016/04/29(金) 13:49:03.03 ID:1Ox7+zuU0.n
>>5
こういう奴が一番アホ。

61: 投稿日:2016/04/29(金) 13:52:01.49 ID:apHLjG3E0.n

>>59
売ってないじゃん

自分で輸入するんなら高すぎるんで
それならVWにするわ

63: 投稿日:2016/04/29(金) 13:52:57.08 ID:N6ASEE9U0.n
不正やったもん勝ちの国

64: 投稿日:2016/04/29(金) 13:54:39.00 ID:cMCCBuVI0.n
欧州の基準は甘いからインチキしてなくてもクリアできるからとかじゃないのかな?
米国はリコールしても新型に替えない限り無理とか。

65: 投稿日:2016/04/29(金) 13:55:13.40 ID:YvbZMhqg0.n
買い戻すって発想が間違ってる。
そもそも詐欺による契約取消案件だから。

66: 投稿日:2016/04/29(金) 13:55:38.24 ID:nWw48YJW0.n
まぁEUもヨーロッパ企業には甘いだろうしな

67: 投稿日:2016/04/29(金) 13:56:21.75 ID:apHLjG3E0.n

もう既に世界では

ドイツ車>チェコ車(シェコダ)>仏車>イタリア車>アメ車>韓国車>>>>>>>>中国車>>>>>>日本車

という観念が出来上がってるね

68: 投稿日:2016/04/29(金) 13:57:24.40 ID:tqg6KHId0.n

燃費詐欺程度にしとけばまだ良かったのにな。
不正プログラムなんて入れちゃうからこういう目にあう。

まあ、欧州の大気は正直で、クリーンディーゼル詐欺のおかげで酷いもんだけどなw
乗用車にディーゼルとか正気を疑うレベルのアホばっか。

69: 投稿日:2016/04/29(金) 13:58:48.22 ID:nWw48YJW0.n
>>50
100キロ超えると不安定になるような車ってどんな車だよww
山がちで狭くてしかも道路事情が古いから100km制限なだけで

70: 投稿日:2016/04/29(金) 13:59:22.18 ID:cMCCBuVI0.n
釣してるやつがいるけどGTRが315km出ている時点で終了

71: 投稿日:2016/04/29(金) 13:59:41.57 ID:nWw48YJW0.n
>>68
それについては石原よくやったな って感じだよな
都知事としては随分とまともだったんだなぁって

72: 投稿日:2016/04/29(金) 14:00:23.35 ID:ebzVisyZ0.n

>>50
どこで製造するかの前に、設計と製造技術がきちんと対応できなければ、向こうの基準に適合できるわけなかろう
しかもハンガリーで作っているというのはスズキがそうだというだけで、スバルやマツダなら日本で作って輸出しているし
お前の主張は「日本の自動車メーカーには技術がない」だろうに

やっぱりこいつパヨクだわ、基本的な知識や教養が著しく欠けている

73: 投稿日:2016/04/29(金) 14:00:59.94 ID:apHLjG3E0.n

>>69
山だらけのオーストリアやスイスは日本の中央道や中国道以上に険しい山道でも
制限速度130ですがそれが何か?

山がちでカーブが多いからってのはまともな車を作る技術がない
日本自動車業界と日本道路公団が口裏あわして作り出した嘘ですから

75: 投稿日:2016/04/29(金) 14:02:51.82 ID:apHLjG3E0.n
>>70
100キロまでしかクルコン設定できないGTRですがそれがなにか?
100以上出して死んでも自己責任でやってるだけじゃない

76: 投稿日:2016/04/29(金) 14:05:30.48 ID:LgIMQivR0.n
おかしな奴がなんやらわめいてるなw

77: 投稿日:2016/04/29(金) 14:05:34.89 ID:apHLjG3E0.n
>>72
じゃなんで日本自動車産業が制限速度緩和に反対してるの?
緩和したら故障事故続出で多額の賠償保障が待ち受けてるからだろ

78: 投稿日:2016/04/29(金) 14:07:36.41 ID:kFVbyZ7D0.n
>>7
でも排ガス規制に合格しないから、元のままでは使えないんだよね ?
エンジン変えるとか、排ガス処理装置を追加すれば規制パスできる
ようになるの ?

引用元: ・【経済】VW、欧州市場では不正車買い取らない方針

まる くん
欧州委員会は企業の方を向いて国民を省みないということでしょ 不正車売っておいて買いとらないとか
そうだよ。ECBにしても金融緩和の一環でVWの企業債を買い取ってるぐらいだしwww 
なな さん
欧州の上流社会はつながってるから庶民は蚊帳の外
欧州は、ディーゼルが、中国と同じというか、中国が合わせているからね大気汚染も中国並だよ!!!
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