三菱重工、MRJの座席数減少の仕様変更を加えていたことが判明

1: 2016/01/21(木) 18:26:04.52 ID:CAP_USER.net
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三菱重工 <7011> が開発中のリージョナル旅客機「MRJ90」について、
座席数を当 初の92席から88席に、同じくMRJ70の座席数に関しても78席から76席に減少させる
仕様の変更が加えられていたことが13日までに業界専門誌「Flightglobal」の報道で明 らかとなった。

三菱重工では座席数を減少させる仕様変更を加えた理由については「座席ピッチを
当 初の29インチから業界標準の31インチに広げることと、離陸重量を削減するため」と答え ている。

座席数に関しては縮小することになったものの、航続距離などの航空機として
その他 の主要な仕様には影響は及ぼさない見通しとなる。

三菱重工では、機体の離陸重量を削減するために座席数を削減する措置を講じた
可能 性については、「機体重量超過の問題は発生していない」としている。

Flightglobalでは今回の座席数減少の仕様変更について、機体重量超過が生じたために、
その分の座席数を減少させたのではなく、Embraer 175 E2などの競合機の
航続距離仕 様と対抗できる仕様を得るために、座席数減少を行った可能性が強いと分析している。

同じく、Flightglobalでは、三菱重工が昨年末に発表した顧客納入時期のスケジュール 延長の理由については、
機体のエアフレームの強化とソフトウェアのアップグレード を行う必要性が生じたためとの説明を受けたとしている。

17: 2016/01/21(木) 19:55:19.22 ID:hVwZmjf2.net

>>1
仕様の変更を加えていたことが明らかになった??

これ書いたやつ言語障害か?

2: 2016/01/21(木) 18:31:04.07 ID:9a679Ccq.net
ほんとうは主翼の設計変更に伴うんでしょ?

3: 2016/01/21(木) 18:37:05.60 ID:JsLYO89e.net
俺は2シーターに乗ってたけど、貧乏人のフェラーリってバカにされてたわ

5: 2016/01/21(木) 18:45:34.14 ID:TrF1Q3T0.net
座席ピッチが業界標準より狭かったのか

16: 2016/01/21(木) 19:42:11.93 ID:kTSrnwNK.net
>>5
MRJ提案時に背もたれの薄いシートを採用してその分シートピッチを詰めた
MRJの実機が登場するまでに航空会社がシートピッチをそのままに薄い背もたれのシートを採用して快適性を向上させた
最初の提案通りのシートピッチだと相対的に快適性が劣る事になった
シートピッチ拡大

6: 2016/01/21(木) 18:52:25.81 ID:rRD9E5RT.net
燃費が5%ダウンするけどいいのか

7: 2016/01/21(木) 19:00:47.09 ID:pgwkblIk.net
人間一人77キロで計算するから
とりあえず300キロの軽量化だ

8: 2016/01/21(木) 19:02:40.15 ID:TrF1Q3T0.net
>>7
持ち込み手荷物、座席の分も加えるともっといく?

15: 2016/01/21(木) 19:40:27.79 ID:gfGwjgxV.net
>>7
まぁその分燃料に回せば、数百キロ航続距離伸びるのかな?

9: 2016/01/21(木) 19:03:07.15 ID:l8TNFRL8.net
アメリカも日本の航空機産業を潰すのに必死なのは 認める

10: 2016/01/21(木) 19:17:55.58 ID:EdsA7N+G.net
これって、基本仕様の変更じゃないのか。

11: 2016/01/21(木) 19:20:22.01 ID:X69HE4eu.net
主翼強度不足だったんでしょ?

12: 2016/01/21(木) 19:22:01.67 ID:fMAvr9v4.net
MRJ100でも作るのか?

13: 2016/01/21(木) 19:23:05.42 ID:QjZUt8QY.net
飛行試験をしてボロがでたな。
まあ、こんなものだ。

18: 2016/01/21(木) 19:59:05.47 ID:TD/Hn47D.net

新素材等で機体軽量化を図り燃費性を高め騒音抑止機能も効き

→イイネ、どんどん革新的なコトにチャレンジしなきゃ、頑張れ。
世界的に極めて高い水準の機材を目指します。

当初は,軽量化によって燃費性能を良くするために,
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)複合材を用いる予定だった。

→うーん、残念。まあ仕方ないか。
ところが,実際に主翼を試作・検証したところ,思っていたほど
の軽量化効果が得られなかったため,
素材をアルミニウム合金に変更する。
(MRJプロマネ 機体設計部長の藤本隆史)

「現在の複合材の技術では軽量化ができないことが理由だ。
複合材からアルミニウムに素材を変更しても設計重量に変更はない」

→(゚Д゚)ハァ?
(三菱航空機 江川豪雄社長)

19: 2016/01/21(木) 19:59:41.55 ID:A1M3qSe5.net
DC‐9並みだな。1964年にアメリカが出来たことが出来ないなんて…
日本人ってアホだったんですね。

20: 2016/01/21(木) 20:00:50.06 ID:Bx8fXVBX.net
なあにストレッチで無限増殖やw
それにシート数なんて、ピッチ変更でどうにでもなるのに。

21: 2016/01/21(木) 20:09:34.30 ID:P+Kj+Ehv.net
推力が足りなかった。重すぎて落ちる機体

22: 2016/01/21(木) 20:12:37.26 ID:TAfsPhHB.net
もうやめやめ終わり

23: 2016/01/21(木) 20:13:19.46 ID:g0pZGxER.net
アチャパー

引用元: ・【航空】三菱重工、MRJの座席数減少の仕様変更を加えていたことが判明

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