ホンダジェットの納入開始 米顧客に1号機引き渡し

1: 2015/12/24(木) 10:04:12.75 ID:CAP_USER.net

【ニューヨーク共同】ホンダの米子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー」は23日、
小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の引き渡しを始めたと発表した。米ノースカロライナ州の同社でこの日、
納入1号機を米国の顧客に手渡す式典を開いた。
ホンダジェットは今月上旬に米連邦航空局(FAA)から安全性などの基準を満たしていると認定され、
納入が可能になった。式典に出席した藤野道格社長は「納入開始をとても喜んでいる。
世界中の空港で多くのホンダジェットを見かけるようになるのを期待している」とコメントした。

2: 2015/12/24(木) 10:11:03.31 ID:zyZN00TB.net
おめ! いい色買ったな

4: 2015/12/24(木) 10:15:10.14 ID:PvhSQRll.net
エンジンが内製なんでしょ?
凄いね

5: 2015/12/24(木) 10:18:10.88 ID:shIb8kJ3.net
>>4
GE製だと思ってた。
内製なんだな。

33: 2015/12/24(木) 13:02:26.14 ID:7Uegx+6m.net
>>5
共同開発扱いだろ

22: 2015/12/24(木) 11:29:02.98 ID:cdlgLfYk.net
>>4
アメリカ製だね

6: 2015/12/24(木) 10:20:19.14 ID:oDFYQRwi.net
黒川記章が最初だったはずだが
まあ亡くなったからそうなるか

8: 2015/12/24(木) 10:24:04.01 ID:oDFYQRwi.net
>>7
まあ結局米国企業とがっつり協働開発でないと、MRJのように何かにつけて意地悪されるのだろうな
MRJも米国の比率をもう少しあげればあそこまで意地悪されなくてもすんだのに

12: 2015/12/24(木) 10:42:25.33 ID:4U+tTIwY.net
>>8
スラット、フラップ、ベリーフェアリング、ラダー、エレベーター、エルロン、スポイラー AIDC(中華民国)
エンジン,補助動力装置 P&W(アメリカ)
アビオニクス、フライト・コントロール・コンピュータ、パイロット・コントロール・システム、
ホリゾンタル・スタビライザー・トリム・システム Rockwell Collins(アメリカ)
スピーカー、コントローラー、ハンドセット AVTECHTYEE(アメリカ)
オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル ESTERLINE(アメリカ)
慣性基準装置 Honeywell(アメリカ)
油圧システム Parker(アメリカ)
テールコーン LMI(アメリカ)
風防 PPG(アメリカ)
パイロン SPIRIT(アメリカ)
ドア、脚インターフェイス Ultra(アメリカ)
ヘルスモニタリングユニット TELEDYNE(アメリカ)
空調システム、防爆システム、電源システム、高揚力システム、
防火システム、照明全般、個別装備品 UTC(アメリカ)
内装(ギャレー、ラバトリー含む)、汚水/浄水システム、エコノミーシート、
プレミアムシート、燃料システム、アテンダントコントロールパネル ZODIAC(フランス)
高圧ダクトDAHER(フランス)
ワイパー FALGAYRAS(フランス)
扉 AIRBUS(フランス)
窓 GKN(イギリス)
低圧ダクト SENIOR(イギリス)

23: 2015/12/24(木) 11:30:27.89 ID:cdlgLfYk.net
>>12
全部アメリカ製のホンダジェットに比べたら
全然大したことないねw

16: 2015/12/24(木) 10:49:20.75 ID:SrrPVdFz.net

>>8
そりゃするだろ、俺がアメリカ企業側なら表では精一杯三菱に
強力しながら裏では政治家をフル動員させてFAAに絶対に証明を出すなと
根回しして、最後の最後ギリギリのところで惜しくも証明がとれず、
俺たちは頑張ったと三菱のメンバーと一緒に泣いて、

してやったり。で終わらすわ。

17: 2015/12/24(木) 10:50:54.35 ID:4U+tTIwY.net
>>16
もう失敗の言い訳かw

9: 2015/12/24(木) 10:29:15.29 ID:DA1pH02M.net
MRJはこれからアメリカ西海岸に機体運んで飛行試験

 

10: 2015/12/24(木) 10:37:51.84 ID:PvhSQRll.net
親爺も喜んでるだろうな

11: 2015/12/24(木) 10:41:37.31 ID:rZycQUF3.net
第一号の顧客情報は秘密なん?

13: 2015/12/24(木) 10:44:07.68 ID:OBO5lMWh.net
第2期F1時代にIHIに全く頭の上がらなかった屈辱から四半世紀で名誉挽回か。おめ。

14: 2015/12/24(木) 10:46:26.32 ID:jWMh77Ih.net
ホンダはいまいち信用できないメーカーに成り下がったからなぁ

18: 2015/12/24(木) 10:52:19.12 ID:SrrPVdFz.net
事業としては既に失敗が確定してるが?

20: 2015/12/24(木) 10:56:06.36 ID:4U+tTIwY.net
>>18
大体なんでアメリカ企業が裏で政治家をフル動員させてFAAに絶対に証明を出すなと
根回しなきゃならないんだ?
MRJのライバルはブラジルのエンブラエルなんだが?

32: 2015/12/24(木) 13:00:19.00 ID:q1a4fs87.net

>>20
ブラジルなら小型中型機だけで満足するが日本だと大型機にも手を出して来るのは確実だから、せっかくエアバスとボーイングの天下なのに割り込んで来られて利益率が下がったらたまらんだろ?

時給3000円で年に30日バカンスを取るエアバスには、時給1500円でバカンスなしの日本人が目の上のたんこぶ

39: 2015/12/24(木) 13:47:03.06 ID:4U+tTIwY.net
>>32
それがMRJ失敗の言い訳かよw

19: 2015/12/24(木) 10:54:42.48 ID:SMBUsOMV.net
ここまでの道のりが実に長かったねえ

21: 2015/12/24(木) 11:28:39.50 ID:s6PgdMCv.net

ホンダの1号機ならほしいな

ミツビシは・・・

24: 2015/12/24(木) 11:33:12.58 ID:MMDtGwLQ.net
で、これは日本の雇用に何か貢献するの?

25: 2015/12/24(木) 12:14:47.04 ID:npgyiEKY.net
中の人だがエンジンはほぼGE製、基礎技術が全くおいついてないよ。タービンブレードのさえ作れんわ。

27: 2015/12/24(木) 12:34:59.54 ID:4rqFmivz.net
>>25
ほんとにホンダ エアクラフト カンパニーの中の人なの?

29: 2015/12/24(木) 12:38:20.84 ID:Xyx7IMEg.net
>>25
ホンダのエンジン開発の歴史くらい調べたらどうなの

31: 2015/12/24(木) 12:42:47.36 ID:U92FuIH/.net
>>25
元IHIの人いっぱいで、そのIHIがGEの下請けみたいなもんだから?なんにせよ、商業化まで持って行ったんだから見事です。

26: 2015/12/24(木) 12:32:41.14 ID:XBa5YNKW.net

つくっても商売にならねえし

トヨタのランクルやハイラックス作りまくった方が商売になる
絶賛消費中だし

28: 2015/12/24(木) 12:35:10.18 ID:ByimDUvY.net
ホンダジェット5億4000万円
消費税だけで4320万円、もうすぐ5400万円か
駐機場、メンテナンス、クルー確保とか
法人か、年収手取り3-5億位からかな

30: 2015/12/24(木) 12:39:11.92 ID:4U+tTIwY.net
ホンダジェットは税金使ってないから許す

34: 2015/12/24(木) 13:04:14.69 ID:rZycQUF3.net
今回使うHF120は製造が完全ホンダで開発が共同開発

41: 2015/12/24(木) 16:16:49.92 ID:SaAieKjC.net
>>34
アメリカの会社で製造だね

43: 2015/12/24(木) 16:24:42.14 ID:QLyx3Mmi.net
>>41
ホンダエアロね

42: 2015/12/24(木) 16:18:39.03 ID:86ATCeBQ.net
ホンダは良くやった
MRJも頑張れよ

引用元: ・【航空】ホンダジェットの納入開始 米顧客に1号機引き渡し

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