米テキサスの新幹線計画に出資検討 JR東海が正式表明

1: アフィカス m9(^Д^)定職につけよ ★ 2015/12/02(水) 18:47:01.81 ID:CAP_USER*.net
東海旅客鉄道(JR東海)の柘植康英社長は2日、大阪市で記者会見し、米ダラス―ヒューストン間(テキサス州、約4百キロメートル)の新幹線計画について、
鉄道の建設主体となる新会社に出資を検討すると正式に表明した。
米国内から出資を集めた現地企業が2年後の着工を目指しており、建設は新会社が引き継ぐ。

 柘植社長は「出資はプロジェクトへの関与という意味の少額で、オーナーや責任を伴う運営主体になることはない」と述べた。
新会社は、総額1兆5千億円規模が見込まれる建設コストのうち5千億円を出資で調達する計画。JR東海の出資比率は2%未満、額は数十億円となる見通しだ。

http://mw.nikkei.com/tb/#!/article/DGXLASDZ02HPF_S5A201C1TI1000/

2: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 18:48:19.46 ID:JTSfjwhJ0.net
後から半額で工事しますって国がでてくるぞ

>>36
インドネシアの新幹線では、日本より予算がかかるって言っていたのにw

4: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 18:49:38.80 ID:u89WYRR50.net
事前調査だけ日本企業にやらせて、難癖をつけ故意にキャンセルしアメリカ企業が工事を行う可能性は?

>>4
大有り

5: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 18:50:31.78 ID:Bt7/x1B10.net
東海なら安心だな
東日本のバカは中国に吸いとられて終わったからなあ

>>5
JR東日本は革マル派の支配された会社だからww

8: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 18:53:46.87 ID:2dB1s8/p0.net
結局、国有資産と膨大な研究開発費を税金から投入して、
JRの株主に貢いだことになるな。

>>8

JR東海は国から約5兆円で東海道新幹線を買い取ってる

10: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 18:56:31.98 ID:W16Tr+U70.net
アメリカは車と飛行機という印象だが、テキサス州内の電車とか採算取れるの?

>>10
テキサスなんか採算どころか、家畜の移動や野生動物の移動の問題で
この計画が潰れるのは目に見えてる

11: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 18:57:28.72 ID:xCtfOGXh0.net
JR東海の方か

14: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:00:14.70 ID:x5N0ZsBl0.net
テキサスオヤジの喜ぶ顔が目に浮かぶ

15: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:00:34.37 ID:715EyRxy0.net
JR東海の会長は東大の学生時代に身分証明書を
駅に落として、取りに行ったら駅員さんから
国鉄に就職するように勧められた。東大出なら
簡単に出世するとほのめかされて国鉄に入った。

17: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:02:28.92 ID:2dB1s8/p0.net
線路などの固定資産まで含めて上場させるからこんなことになる。
本来であれば、運営権のみ売るのが普通かな?
JRの場合には、ホテルなど関係のない業務まで作っている。
それも民営化で、売り飛ばした事になる。
判っていてやったのかもしれんがな。

>>17
京成電鉄などの他の民間事業も土地や線路の全て資産
を含んで上場している、また大手企業は事業が多岐に
渡り東京デズニ―ランドも京成電鉄の一事業。

19: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:03:11.00 ID:0Wm/Oo7P0.net
インドネシアが地盤調査を日本にやらせた後で
そのデータを丸ごと使って中国が受注できることになったことを
国際社会も日本も問題視してないのをみて、あるいは
JR東海は新幹線技術そのものを中国にあげてるのをみて
俺らも中国と手を組んでジャップから奪い取ろうぜ~wって魂胆だったら怖いね
だってそれをやられても、日本は歯ぎしりして泣き寝入りするしかないでしょ

20: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:04:01.32 ID:Kha2ACz7O.net
親父のために新幹線を成功させてくれたまえよ

21: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:04:17.16 ID:KVX4krP80.net
採用にはテキサスインストルメントの半導体購入が条件

24: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:09:04.55 ID:+35KeSmX0.net
出資すればキチガイ国は手を出しづらいからな

26: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:09:45.71 ID:7FcOdG8u0.net
人口密度が高くて車の保有率が低いアジアならともかく、
テキサスで高速鉄道に乗ろうって人間がどれだけいるんだろ?

30: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:10:23.04 ID:IaAqV+eH0.net
新幹線なんて日本のブラック労働を結集して成り立ってるものなのに、外国じゃうまくいかんでしょ。
台湾の高速鉄道も失敗が確定しつつある。

35: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:11:58.90 ID:vJvck1Kv0.net
>約4百キロメートル

400キロなら、まあ新幹線向けの距離だな

39: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:14:17.59 ID:u8Imz4Y30.net
検討なのに正式とはこれいかに

検討段階なのに表明する必要があるのか?

42: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:16:51.23 ID:2dB1s8/p0.net
建前論だというかもしれんが、

JRは、国が税金で設立運営してきた(ホテルなど関係ないものまで含んで)

その他民間は、自己資金と周辺の土地開発と絡めて建設運営。

43: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:17:40.99 ID:vA2mgJ2I0.net
いい加減外国に恥を晒すのはやめてくれ。
まず国内の新幹線の使い勝手をせめて国際標準に追いつかせてから海外に行っても遅くはない。
あんな奴隷列車を輸出して日本の恥を晒すな。

>>43
海外の列車に乗ったことあるか?

>>46
あるよ。
日本は既に鉄道後進国になってしまったと強く感じている。

44: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:19:33.97 ID:2CqLJFkH0.net
アメリカくらい広大だと飛行機の方が便利だろ

45: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:20:42.42 ID:vwmni/aU0.net
アメリカの航空国内線はどの空港も飽和状態で
2時間3時間遅れは当たり前。経済活動に支障が出ている。

47: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:22:37.35 ID:bsxrGbbS0.net
そういえば最近テキサス親父の話題を聞かないな

48: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:23:15.35 ID:2CqLJFkH0.net
土地空いてんだから空港増設するだけでおk

50: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:24:34.69 ID:rwEl2Wlc0.net
アメリカならNYC・ワシントンDC間とLA・SF間の2幹線だけがドル箱。
他は?だな。

51: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:25:55.36 ID:E0SNbQW50.net
ダラスとヒューストンは隣同士で
お互いテキサス州の主要都市ではあるが、
ダラスとヒューストン間にはあまり交通需要がない

そのためダラス-ヒューストンは在来線すらなく
(少なくとも俺が住んでた頃はそうだった)
砂漠のなかをつっきるハイウェイのみで繋がってる
そのハイウェイもそんな混んでない

ヒューストンはNASAと医療センター以外あまり人を集める魅力のない街で、
200キロくらい西にあるサン・アントニオはアメリカ人が選ぶ「国内旅行先人気1位」なので
ダラス-フォートワース-サン・アントニオを結んだ方がいい

54: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:29:41.89 ID:E0SNbQW50.net
TGVと比べると東海道新幹線は狭く感じる
でも実際に狭いわけではないともいう

TGVのほうが天上高いからゆったり感じるのか?
座席の横幅はやっぱTGVの方があるよな

新幹線の静かさは世界が驚くと思ってたけど
TGV静かすぎてワロタ
動力集中方式すげえ

>>54
20年前のTGVは飛行機並みに狭いと聞いたことあるが。
今は違うのか。

>>64
左右は狭く感じなかった
頭上は広かった
荷物棚もでかい
前の座席との空間は東海道新幹線と大差ないかなあ

全部半年前の記憶だけど

57: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:33:12.48 ID:XwOLMQKU0.net
一兆五千億かけてテキサスに新幹線。何だか胡散臭い話
JRや日本企業に出資させといて、工事着工となったら会社ごとドロンじゃないの?

68: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:41:56.93 ID:NUKWmYEy0.net
アメリカの高速鉄道は自動車との衝突事故を想定している車体強度になっている。
日本の新幹線の軽量アルミボディじゃ話にならない。
かといって全線高架で新システム導入するとも思えない。
アムトラックとかかなり高速で走れるようになってるし。
日本の新幹線が割って入れるような余地はないと思う。

70: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:44:19.52 ID:W16Tr+U70.net
ダラス、ヒューストンとどちらに行っても車が必要なんだから、みんな車で行くんではないの?

72: 名無しさん@1周年 2015/12/02(水) 19:45:09.82 ID:UXoaRuBT0.net
ここまでいったらオースティンとサンアントニオも結べばいいのに

引用元: ・【国際】米テキサスの新幹線計画に出資検討 JR東海が正式表明[12/2]

スポンサーリンク
ピックアップ記事
8888: ピックアップ 2008/08/08

シェアする

フォローする